失速開關NKL1C30（輸出信號穩定）采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

技術參數：

1、直 流 電 阻：380 ±15Ω (25℃)；

2 、測速齒輪形式：模數2 ~ 4（漸開線齒輪）；

3 、工 作 溫 度：-10-120℃；

4 、抗 振 動：20g；

5 、螺 紋 規 格：Φ16傳感器（M16 × 1）；

6 、重 量：約120g；

7 、轉速與輸出電壓關系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,傳感器輸出電壓為峰峰值)；

在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。

主要結構功能與特點：

（1）失速開關NKL1C30系列由主機（控制儀表箱）和非接觸式傳感器組成。

（2）本裝置采用接近開關檢測從動滾筒線速度（即輸送帶速度），為非接觸式檢測。

（3）控制儀表可顯示輸送帶的即時帶速和轉速。

（4）控制儀表面板顯示輸送機運行狀態：打滑、重打滑，打滑輸出和重打滑輸出。

（5）開關量輸出：由繼電器接點給出打滑和重打滑的報警信號。

（6）模擬量輸出：4-20mA與上位機或可編程序控制器聯網，參與集中控制。

（7）用戶編程：用戶可以隨時輸入或修改并且長期保存相關參數，以適應用戶的不同設備和具體的工況。

傳感器鐵和線圈組成，磁場（磁力線）由磁鐵發出，通過銜鐵和線圈，線圈內部就會感應出一個交流電壓信號。讓傳感器靠近旋轉軸上測速齒輪，感應與轉速成比例的頻率信號；如果是漸開線齒輪，感應電壓則是正弦波，信號幅值大小與轉速成正比，與探頭端面和齒頂間間隙大小成反比。傳感器具有結構簡單、剛性好、耐環境好、不受振動、溫度、油、灰塵影響，應用廣泛等特點。傳感器有低阻和高阻版本、有放大器（有源）和無放大器版本、中溫和高溫版本、符合防爆設計，以適合不同的測量需求。

工作原理：

使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽圓盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪齒頂之間的間隙為1mm左右。

當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個電壓脈沖信號，軸轉動一圈時就產生Z（齒數）個電壓脈沖信號，將此信號輸入轉速儀表和測速儀表，在轉速表里設定好齒數，轉速表就可以反應出軸的轉速。

技術數據：

輸出電壓：在齒輪模數4、齒數60、材料為G3、間隙為1mm時；

轉速為1000轉/分 輸出有效值大于5V；

轉速為2000轉/分 輸出有效值大于10V；

轉速為3000轉/分 輸出有效值大于15V；

安裝使用與接線：

安裝時可按下述要求并滿足現場使用條件安裝在帶式運輸機上膠帶的下面，安裝后應保證膠帶有料情況下使打滑檢測器與膠帶面平行，同時膠帶無料運轉時檢測器觸輪與膠帶面應可靠接觸，且安裝位置保證在振動*小和膠帶抖動*小的地方。當采用檢測器輸出軸和從動滾筒軸連接檢測膠帶實際帶速的方法時，可按安裝示意圖并選用柔性連軸器以保證產品工作正常。使用時只要將產品按安裝示意圖安裝在相應的位置上即可，我廠提供的產品均是按用戶訂貨時提出的要求制造的。由于理論上的帶速和實際膠帶運行速度有差異，用戶屆時可按我廠提供調整辦法適當的調整以切實適合正常工作狀態。