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麻城施邁賽工業自動化有限公司
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防跑偏開關G33T、DC24V 10A\IP67 行程開關

參  考  價面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號G33T

品       牌施邁賽/SCHMERSAL

廠商性質生產商

所  在  地黃岡市

更新時間:2022-11-17 09:47:05瀏覽次數:512次

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產地 國產 機械壽命 5000000次
加工定制 特性 耐腐蝕
執行質量標準 國標
防跑偏開關G33T、DC24V 10AIP67采用防腐外殼適合用于酸堿較嚴重的輸送機皮帶,可以用于地下、索道支撐皮帶輸送機;輪船裝卸系統;堆垛/取料輸送機;傾斜和梭式輸送機;起重機、挖掘機,起重臂限位;裙邊給料機/輸送機;重型極限開關檢測膠帶的跑偏量,是實現膠帶機控制的自動報警和停機的保護裝置。

防跑偏開關G33T、DC24V 10AIP67采用防腐外殼適合用于酸堿較嚴重的輸送機皮帶,可以用于地下、索道支撐皮帶輸送機;輪船裝卸系統;堆垛/取料輸送機;傾斜和梭式輸送機;起重機、挖掘機,起重臂限位;裙邊給料機/輸送機;重型極限開關檢測膠帶的跑偏量,是實現膠帶機控制的自動報警和停機的保護裝置。

跑偏開關工作原理
當運行中的膠帶發生跑偏現象時,膠帶邊緣帶動立棍旋轉并擠壓使之傾斜,若立棍傾斜角度大于一級動作角度時,開關發出一組開關信號,如立棍繼續傾斜大于二級動作角度時則輸出另一組開關信號。兩組開關信號可分別用于告警或停機,膠帶機復位正常運行后,立棍自動復位。
采用的行程開關,觸點容量大、動作靈敏,使用壽命長。
密封性好,具有防塵、防震、防腐等點
防護等級:IP67,可在惡劣的環境中長期工作。

防跑偏開關可防止在安全運行輸送系統里是*的保護裝置,其廣泛應用于鋼鐵廠、火力發電廠、水泥廠、化工廠、港口等等。

應用范圍                                                       

● 常規皮帶輸送機,包括平皮帶輸送機和槽形皮帶輸送機
● 地下、索道支撐皮帶輸送機
● 輪船裝卸系統、堆取料輸送機

技術規格

● 接點容量: 2個SPDT 220V-380VAC 10A
● 動作角度:12°/30°

● 纜繩動作張力:49±10N (5±1kgf)
● 側面滾輪傾斜角度:≤75°
● 防護等級: IP67
● 環境溫度: -20℃~+80℃
● 電纜入口: M20×1.5
● 電纜規格: 6~12 Cm

防跑偏開關G33T、DC24V 10AIP67技術參數 :

工作電壓:24~380V

絕緣電阻:>500MΩ

輸出信號:無源開關量信號

環境溫度:-20℃~+60℃

環境濕度:<90%

重    量:2.5Kg

防護等級:IP67

復位方式:自動復位

響應時間:<2Ms

控制觸點容量:3A-5A

動作力:50±10N

安裝說明

1、兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。

2、安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現跑偏的位置處安裝,參考應用單位工藝要求,同時要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。

皮帶機跑偏原因

造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的,有皮帶機本身的內在因素,也有外界環境因素。但綜合起來都是皮帶兩側的驅動力不平衡及托輥、滾筒對皮帶產生側向力等因素造成的。

從受力分析的角度分為三種:
*種,皮帶兩側張力不平衡;
第二種,滾筒、托輥產生與皮帶中心線偏斜的應力(即:側向力);
第三種,滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡。

具體跑偏受力如下圖所示:
圖1皮帶兩側張力不平衡 圖2托輥產生的皮帶側向力 圖3滾筒與皮帶兩側摩擦力不平衡圖4托輥與皮帶兩側摩擦力不平衡 圖5滾筒產生的皮帶側向力

1) 皮帶兩側張力不平衡的因素:

● 皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直,在接頭或皮帶不直處跑偏嚴重,且有規律。

● 皮帶老化造成皮帶內部的應力分布不均,引起皮帶兩側張力不平衡,也會造成皮帶不同程度的跑偏現象。

2) 滾筒、托輥對皮帶產生側向力的因素:

● 滾筒、托輥安裝位置不正,在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏嚴重,且不論承載段還是回程段越往前越輕。

但驅動滾筒偏斜引

起的跑偏,會使跑偏越來越嚴重。

● 滾筒、托輥及皮帶不在一條中心線上,特別是尾部為重錘漲緊小車型式的,由于尾部改向滾筒是浮動的極容易產生跑偏現象,一旦跑偏會越來越重,糾偏也較困難。

3) 滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡:

● 滾筒、托輥及皮帶表面潮濕或有冰雪或粘附物料,造成皮帶與托輥、滾筒部分相對打滑,引起皮帶兩側摩擦力不平衡而產生跑偏。 ● 物料不均勻或落料點不對中,造成皮帶對滾筒、托輥兩側的壓力不同,引起皮帶兩側摩擦力不平衡則會產生跑偏。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中較常見的,也是較難糾偏的現象之一。 ● 機架受重力影響造成皮帶整體或部分沉降程度不同,也會引起皮帶跑偏。 

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