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柴油發電機組正常工作時，進氣門*氣，然后噴進氣缸里邊的燃油混合氣體，是在燃燒室里邊燃燒的。燃燒結束后，廢氣才從排氣門排出去。所有氣門一般損壞的原因有：
1、發動機溫度過高，造成氣門工作環境溫度太高，凸輪軸正時齒輪錯誤使氣門晚關與上行中的活塞產生撞擊。
2、燃燒室積碳嚴重。
3、氣門和氣門座圈尺寸角度不對
4、氣門搖臂和氣門間隙太大。
5、供油時間過晚，造成混合氣體在排氣門開始時，還在燃燒，對排氣門進行灼燒。
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