*柴油發電機組水箱散熱器介紹：

  水散熱器俗稱水箱，用于陸用 柴油發電機 的閉式循環冷卻系統中，作為柴油機冷卻液散熱之用。一般根據柴油機標定功率和作業負荷率的大小，配用同一型式、不同規格散熱面積的水散熱器。水散熱器由管片式的散熱芯子、上、下水槽、導風罩及支架等組成。 水散熱器
  水散熱器俗稱水箱，用于陸用柴油發電機的閉式循環冷卻系統中，作為柴油機冷卻液散熱之用。一般根據柴油機標定功率和作業負荷率的大小，配用同一型式、不同規格散熱面積的水散熱器。水散熱器由管片式的散熱芯子、上、下水槽、導風罩及支架等組成。
  水散熱器需經常維護保養，以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，柴油機每工作500h左右，應對水散熱器的外表和內部進行清理。
  設在水散熱器加水口上的壓力蓋，可使柴油發電機系統的壓力提高至一定的范圍，既提高了冷卻液的沸點，使系統能在較高的溫度和一定的海拔下正常工作，同時也提高了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。
  柴油機在工作時，壓力蓋應緊閉，以免妨礙冷卻系統的正常工作。須經常檢查水散熱器內的冷卻液液面并及時補充，液面過低會影響系統的冷卻水效果，加劇柴油機的穴蝕，這時需向水散熱器內添加冷卻液，但應小心，以防蒸汽傷人。
  在這里用戶需要特別注意的是，切勿在柴油機重載運行中打開水箱壓力蓋，在停車后直至水溫低于70℃時才可擰下壓力蓋，不可疏忽。

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