上海7千瓦柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)燃燒室部件上所承受的應(yīng)力除上面已分析過的之外，在鑄造件內(nèi)還不可避免的存在著鑄造應(yīng)力，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞上還要受到因自身慣性力而引起的機(jī)械應(yīng)力。在這些應(yīng)力中，有高頻的，也有低頻的。因此，燃燒室部件承受的應(yīng)力是按一定的關(guān)系疊加起來的綜合應(yīng)力。要使燃燒室部件工作可靠，一定要有合理的結(jié)構(gòu)來保證。
上海7千瓦柴油發(fā)電機(jī)
7千瓦電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：
KZ8800E—7KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) KZ8800E
額定頻率 50Hz
額定電壓 220V
額定功率 7kw
zui大功率 7.5kw
相數(shù) 單相
勵(lì)磁方式 有刷自勵(lì)磁
結(jié)構(gòu)類型 開架式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) KZ192FE
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 風(fēng)冷，單缸，四沖程，直噴式
缸徑×行程 92×75mm
排氣量 499cc
發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 7.5KW
發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 8.2KW
發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 3000
zui低燃油消耗率 270g/kw.h
機(jī)油容量 1.7L
啟動(dòng)方式 手拉/電啟動(dòng)
燃料型號(hào) 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油
機(jī)油型號(hào) SAE10W30 (CD級(jí)以上)
油箱容量 12.5L
連續(xù)工作時(shí)間 6.5h
噪音（7m）dB 82
尺寸 740×515×640mm
凈重 106KG
柴油發(fā)電機(jī)燃燒室部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：當(dāng)代新型超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的強(qiáng)化程度已達(dá)到非常高的水平，燃燒室部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷也已接近其材料所允許的極限限度。為了降低活塞頂板的機(jī)械應(yīng)力，應(yīng)增加活塞頂?shù)暮穸取；钊敯搴穸鹊脑黾佑謺?huì)導(dǎo)致熱應(yīng)力的增加。因此兩者互相矛盾。這種互相矛盾在氣缸蓋和氣缸套中也是如此。采用“薄壁強(qiáng)背"結(jié)構(gòu)是兼顧機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力的有效方法。所謂薄壁就是燃燒室部件的受熱壁要薄，以減少熱應(yīng)力。而強(qiáng)背就是在薄壁的背面設(shè)置強(qiáng)有力的支承，以降低機(jī)械應(yīng)力。在現(xiàn)有各種“薄壁強(qiáng)背"結(jié)構(gòu)中，鉆孔冷卻是一種的形式。因而，當(dāng)代新型超長(zhǎng)行程柴油機(jī)燃燒室大多采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)。在氣缸蓋和氣缸套上所鉆出的冷卻水孔的分布情況。冷卻水孔離觸火面很近（zui近處約20mm），這些水孔共同構(gòu)成了一層熱屏障，擋住了熱流向外傳遞。也就是說，不論氣缸套還是氣缸蓋，冷卻水孔實(shí)際上將它們分為冷熱兩個(gè)部分，熱流差不多可以被限制在燃燒室壁表面與冷卻水孔道之間的狹窄區(qū)域。因此，熱區(qū)很薄——薄壁，減少了熱應(yīng)力；冷區(qū)很厚——強(qiáng)背，減少了機(jī)械應(yīng)力。由于鉆孔冷卻效果很好，所以已普遍應(yīng)用在現(xiàn)代大型強(qiáng)載柴油發(fā)電機(jī)上。
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