利用有限元仿真軟件ANSYS建立5KW柴油發電機組動力學模型，包括簡化模型、設定材料等參數、劃分網格、連接關系等效替換、簡化激勵載荷等。發電機的固有特性，包括自然頻率和模態振型在求解模態分析后得到柴油發電機的振動傳遞特性，包括觀察點的位移振動幅值和減振墊上下振級落差在求解諧響應分析后得到。將前面柴油發電機表面振動實驗得到的結果數據與仿真得到的對應結果進行對比，驗證模型的合理性和有效性。模型驗證正確的基礎上，在參數合理變化的范圍內，對柴油發電機減振墊材料剛度、阻尼、布置方式和隔聲罩的厚度進行插值，觀察其對機組振動特性的影響程度，沿著能夠更好地避開共振和削弱柴油機激勵引起的測點振動幅值，提高減振墊的隔振效果的方向進行目標尋優，直至找出改善振動特性*優化方式，作為具有實際意義的優化方案提出。
| 8KW柴油發電機 |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 型號 | DS9000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 8 |
| zui大功率 (KW) | 9 |
| 電壓 (V) | 220/380V |
| 電流 (A) | 40.9 |
| 插座 | 1×16A/1×32A |
| 數顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 25 |
| 負載運行時間 (小時) | 8 |
| 7米負載噪音 (dBA) | 79 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 36 |
| 動力參數 | |
| 動力類型 | 柴油雙缸 |
| 動力型號 | KD477-2（原裝隆巴蒂尼） |
| 輸出功率 (馬力) | 16 |
| 起動方式 | 電起動 |
| 排量 (CC) | 836 |
| 機油容量 (L) | 1.7 |
| 電機參數 | |
| 電機型號 | AL10 |
| 額定功率 (kVA) | 10 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調節方式 | 有刷 |
| 包裝參數 | |
| 凈重 (Kg) | 200 |
| 毛重 (Kg) | 210 |
| 機器尺寸 長*寬*高 (mm) | 860×625×720 |
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