齒輪馬達DSRV-10-B-TS，威格士泵系列貿易商?

采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，
對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，
因此，齒輪液壓馬達一般多用于高轉速低轉矩的情況。
使用 95-115 SUS 粘度100 PSI (7 bar)
如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。
所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。的礦物油，溫度 120。F。
齒輪馬達和齒輪泵的結構基本*，但由于齒輪馬達
所以輸入的油壓不能過高，轉矩一般不大，
并且它的轉速和轉矩都是隨著齒輪的嚙合情況而脈動的。
－20。(－29。) 50 Lbs.(222.4 Ｎ)
所有后油口應用的馬達要求外泄管路。當串聯使用或者
310 Lbs.(1379 Ｎ) 5 Lbs.(2.3 kg.)
進回油通道對稱，孔徑，以使正反轉時性能一樣。
試驗按照 S.A.E. 技術規格進行，

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背壓過 100 PSI 時，側油口馬達必須連接外泄管路：
必須適應正反轉時都能工作的要求，
齒輪馬達由于密封性較差，容積效率較低

需要帶載起動，而且要求能夠正、反方向旋轉，
Z高壓力：泄漏管Z高壓力：
所以齒輪馬達在實際結構上和齒輪泵還是有差別的。
2500 PSI (172 bar) 225。(107。)
Z大推力載荷：Z大軸側載荷，距安裝面：
SAE 2-螺栓“A”2000 PSI (138 bar)
Z高進口溫度(連續)：Z低工作溫度：
同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。

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