FESTO螺紋氣缸維護事項,介紹費斯托
螺紋氣缸 EGZ，用途廣泛 ，缸體采用 全螺紋結構
這些氣缸特別適合用于搬運功能:
- 鎖定   - 夾緊  - 止動

單作用，推動式
- 缸徑從6到16 mm
- 行程
標準: 5到15 mm

-活塞桿帶外螺紋
- 安裝空間小
- 行程終端位置可根據氣缸所使用的 螺紋深度進行改變
- 外螺紋上帶兩個六角螺母
- 額外的安裝元件
行程  10 mm  
活塞直徑  16 mm  
緩沖  無緩沖  
裝配位置  任何  
工作模式  單作用
推的動作
設計結構  活塞
活塞桿

氣缸缸筒
位置檢測  無  
Variants  單端活塞桿  
工作壓力  1.5 - 8 bar  
工作介質  過濾壓縮空氣  
耐腐蝕 CRC  2  
環境溫度  -20 - 80 °C  
6 bar時的理論作用力  109 N  
6 bar時的理論作用力，進程  109 N  
安裝類型  可選
具有外（內）螺紋
減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸
單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。
是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，
氣缸的型式有整體式和單鑄式。
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，
通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，
使發動機保持正常的工作溫度。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;

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