起重機配重塊是實現(xiàn)起重機帶載能力提升的主要零件之一，其在使用中組裝在一 起的穩(wěn)固性和安全性很重要，現(xiàn)有的配重塊一般是在四個角上增加定位結(jié)構(gòu)，需要四個角都存在斜面定位結(jié)構(gòu)才能*發(fā)揮定位作用，結(jié)構(gòu)上不夠簡化。

起重機配重塊的結(jié)構(gòu)組成：

起重機配重塊，在配重塊中間部分上下表面設(shè)計凸臺、沉孔，使兩塊配重塊在上下疊放在一起的時候，通過凸臺和沉孔的嵌套限位，限制了配重塊的水平方向上的移動。

起重機配重塊，在配重塊上下表面的四個角上對應(yīng)設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，側(cè)面設(shè)吊耳；其特征是，該配重塊上下表面中央分別設(shè)有供配重塊疊放時相互嵌套定位的凸臺和沉孔。

凸臺和沉孔為圓形、三角形、四邊形或多邊形。又，凸臺和沉孔的側(cè)壁為斜面。再有，配重塊上表面凸臺周邊呈三角設(shè)置3個定位凸起。另外，配重塊上下表面的四個角上對應(yīng)設(shè)置的定位結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面為斜面。配重塊側(cè)面開設(shè)供吊耳設(shè)置的凹槽。在重力和鏈條作用力下，上下疊放的配重塊被壓在一起，從而使上下配重塊中間的凸臺和沉孔相互嵌套配合在一起，起到水平限位作用。

優(yōu)點在于配重塊中間部分上下表面設(shè)計凸臺、沉孔，凸臺和沉孔的側(cè)壁都是傾斜的斜面，使兩塊配重塊在上下疊放在一起的時候，通過凸臺和沉孔的嵌套限位，限制了配重塊的水平方向上的移動，只要再增加一個限制配重塊轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)即可*實現(xiàn)定位作用。這種中間限位結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，可以使配重塊的結(jié)構(gòu)得到簡化。