當前位置:上海爵豹機械有限公司(雷恩動力)>>柴油發(fā)電機>>20KW柴油發(fā)電機>> YT2-24KVA20KW柴油發(fā)電機油耗
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號YT2-24KVA
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時間:2017-09-29 13:29:39瀏覽次數(shù):666次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)20KW柴油發(fā)電機
20KW柴油發(fā)電機油耗和介紹:
20KW柴油發(fā)電機1. 檢查柴油發(fā)電機組本體無異常,機組所有的外部螺絲接線無松動脫落現(xiàn)象。
2. 柴油機的鑰匙開關在自動狀態(tài)無報警信號出現(xiàn)。
3. 潤滑油壓表,潤滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。
4. 柴油機油箱油位在1/2以上,且無漏油現(xiàn)象,油質(zhì)清潔。
5. 柴油機供油門和回油門應開啟且管道連接正確。
6. 保安段電源指示燈(MAINS SUPPLY)A、B、C相燈亮
7. 柴油發(fā)電機電源指示燈(GENERATOR SUPPLY)A、B、C相燈滅。
8. 檢查潤滑油箱(曲軸箱)的油位的量油尺“L”位置以上(L表示低油位,H表示高油位)。
9. 檢查冷卻器內(nèi)的冷卻水位正常,即擰開冷卻器的上蓋,水位油滿。
10. 檢查電瓶上無雜物,連接線不松動,充電電流正常無虧電現(xiàn)象。
11. 配電盤,控制裝置及電氣部分,應在備用狀態(tài)。
20KW柴油發(fā)電機油耗和技術參數(shù):
20KW柴油發(fā)電機 | ||
機組型號 Genset Model | 伊藤の動力柴油發(fā)電機組詳細參數(shù) | |
機組型號 Genset Model | YT2-25KVA | |
動力參數(shù) Engine Data | 動力型號 Engine Model | 4100D |
動力型式 Engine Type | 四沖程,水冷,直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type | |
常用功率 Rated Output | 20KW / 25KVA | |
大功率 Max. Output | 22KW / 27.5KVA | |
電壓 Voltage (V) | 380/220 | |
電流 Current (A) | 37 | |
頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
轉速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 Cooling System | 強制水冷 Forced Water-cooled | |
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 Compression Ratio | 19:01 | |
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 Displacement (L) | 3.26 | |
啟動方式 Start Method | 電啟動 Electric Start | |
電機參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 Insulation Class | H | |
潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex | |
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤470 | |
海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 | |
接線方式 Connecting Type | 三相四線,Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
進氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% | |
相數(shù) Phase | 3 | |
尺寸 Dimension | *機組凈重 Silent Type's Net Weight(kg) | 770 |
*機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2000× 850× 1070 |
注意:20KW柴油發(fā)電機錯誤操作:*怠速運轉
柴油發(fā)電機怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不*,積炭嚴重,有時甚至導致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。
柴油發(fā)電機錯誤操作十一:柴油發(fā)電機溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此,柴油發(fā)電機溫度過高時應先卸除負荷,稍微提高轉速,待水溫下降后將柴油機熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣
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