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20KW柴油發(fā)電機油耗

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號YT2-24KVA

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

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更新時間:2017-09-29 13:29:39瀏覽次數(shù):666次

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20KW柴油發(fā)電機油耗汽輪發(fā)電機在運行期間,柴油機只能做“手動"空載啟動試驗,試驗時將柴油發(fā)電機總出口開關斷開,將鑰匙開關順時針旋轉至(TEST)位置,柴油發(fā)電機啟動。⑵ 汽輪發(fā)電機在停止期間,柴油機組的啟動試驗選擇在“自動"位置,手動斷開保安任意一段低壓電源開關,柴油發(fā)電機組將按事故情況自動啟動,電壓建立后,依次自動合上柴油機總出口開關(B1),失電母線的備用電

20KW柴油發(fā)電機

20KW柴油發(fā)電機油耗和介紹:

20KW柴油發(fā)電機1. 檢查柴油發(fā)電機組本體無異常,機組所有的外部螺絲接線無松動脫落現(xiàn)象。
2. 柴油機的鑰匙開關在自動狀態(tài)無報警信號出現(xiàn)。
3. 潤滑油壓表,潤滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。
4. 柴油機油箱油位在1/2以上,且無漏油現(xiàn)象,油質(zhì)清潔。
5. 柴油機供油門和回油門應開啟且管道連接正確。
6. 保安段電源指示燈(MAINS SUPPLY)A、B、C相燈亮
7. 柴油發(fā)電機電源指示燈(GENERATOR SUPPLY)A、B、C相燈滅。
8. 檢查潤滑油箱(曲軸箱)的油位的量油尺“L”位置以上(L表示低油位,H表示高油位)。
9. 檢查冷卻器內(nèi)的冷卻水位正常,即擰開冷卻器的上蓋,水位油滿。
10.  檢查電瓶上無雜物,連接線不松動,充電電流正常無虧電現(xiàn)象。
11.  配電盤,控制裝置及電氣部分,應在備用狀態(tài)。

 

20KW柴油發(fā)電機油耗和技術參數(shù):

 20KW柴油發(fā)電機 
機組型號 Genset Model 伊藤の動力柴油發(fā)電機組詳細參數(shù)
機組型號 Genset ModelYT2-25KVA
動力參數(shù) Engine Data動力型號 Engine Model4100D
動力型式  Engine Type四沖程,水冷,直列 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type
常用功率 Rated Output20KW / 25KVA 
大功率 Max. Output22KW / 27.5KVA
電壓 Voltage (V)380/220
電流 Current (A)37
頻率 Frequency (HZ)50
轉速 Rated RPM (r/min)1500
冷卻方式 Cooling System強制水冷 Forced Water-cooled
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h)≤258
壓縮比 Compression Ratio19:01
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm)100X115
發(fā)動機總排量 Displacement (L)3.26
啟動方式 Start Method電啟動 Electric Start
電機參數(shù) Alternator Data功率因數(shù) Power Factor0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 Insulation ClassH
潤滑方式 Lubricating System壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃)≤470
海拔要求 Altitude≤1000m
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃)40
接線方式   Connecting Type三相四線,Y型繞接  3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
發(fā)火次序 Ignite sequence1-3-4-2
進氣方式 Intake Type自然吸氣 Natually-Aspirated
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation %≤±1%
相數(shù) Phase3
尺寸 Dimension*機組凈重 Silent Type's Net Weight(kg)770
*機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm)2000× 850× 1070

 注意:20KW柴油發(fā)電機錯誤操作:*怠速運轉
    柴油發(fā)電機怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不*,積炭嚴重,有時甚至導致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。
柴油發(fā)電機錯誤操作十一:柴油發(fā)電機溫度過高時突然加冷卻水
    若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此,柴油發(fā)電機溫度過高時應先卸除負荷,稍微提高轉速,待水溫下降后將柴油機熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣

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