上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時間：2018-04-18 09:52:37瀏覽次數(shù)：359次
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伊藤30KW汽油發(fā)電機YT30REP-ATS：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
伊藤30KW汽油發(fā)電機YT30REP-ATS：
我們必須全面考慮各種復(fù)雜的氣候?qū)Πl(fā)電機的影響，保證發(fā)電機的正常工作。對于一般的汽油發(fā)電機組，*以下三種選項以適應(yīng)不同的氣候：
1.防冷凝加熱器：用于空氣中濕度較大且易發(fā)生冷凝的環(huán)境中，當(dāng)發(fā)電機不運行時接通加熱器,使發(fā)電機的機身溫度高于環(huán)境溫度約5°C，運行時切斷加熱器電源。
2.防雨罩：防止垂直下滴的雨水進入電機內(nèi)部，對使用造成影響。
3.高質(zhì)量的空氣過濾器：用于風(fēng)沙比較大或空氣中灰塵較多的地方，以保障過濾效果和延長發(fā)動機的使用壽命。
伊藤30KW汽油發(fā)電機YT30REP-ATS：
| 產(chǎn)品型號 | YT30REP-ATS |
| 額定頻率 | 50HZ |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 220V/380V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 機油容量 | 3.5l |
| 類型 | 有刷同步電機 |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點火方式 | ECU電子點火 |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級 | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動機型號 | F481 |
| 燃氣壓力范圍 | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 機組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機組重量 | 450kg |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
| 集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機：/
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*柴油發(fā)電機：http://www.t-block.cn/st67480/list_382682.html
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汽油機起動后排氣管冒藍煙的故障現(xiàn)象一般是由于部分機油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，然后隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積碳增多，機油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍煙。
故障原因：
1、油底殼內(nèi)部的機油進入燃燒室內(nèi)蒸發(fā)成油氣后未燃燒而從排氣管排出。
2、汽油機汽缸內(nèi)部周圍嚴重上油。
3、氣門桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管間的間隙過大，潤滑氣門機構(gòu)的機油被吸入燃燒室內(nèi)。
4、活塞環(huán)、活塞和汽缸套間隙過大，造成機油進入燃燒室內(nèi)。
5、油底殼內(nèi)的機油過多也會使機油進入燃燒室內(nèi)。
6、活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞彈力不足，環(huán)開口沒有錯開，油環(huán)上、下面方向裝反等。
7、新的汽油機或大修后的汽油機沒有經(jīng)過充分的磨合，汽缸密封性差。
8、噴油嘴內(nèi)部偶件被卡死。
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