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　　筆形氣缸SCP*2系列單作用伸出型/單作用縮回型/雙作用單活塞桿型/雙作用快速型/雙作用耐熱型缸徑:2.5/4/6/10/16是一般型氣缸中口徑小的超小型輕量系列緊固型氣缸CMK2系列單作用伸出型/單作用縮回型/雙作用單活塞桿型/雙作用耐熱型/雙作用防落型/雙作用防回轉型/雙作用行程調整型/雙作用雙活塞桿型/雙作用。

　　①單作用汽缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、陔p作用汽缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　③膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　④沖擊汽缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊汽缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把汽缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。

　　工作原理

　　一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本低，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能。

　　它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的汽缸稱擺動汽缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進汽缸等。

　　汽缸有2沖程和4沖程，常見2沖程汽缸用于摩托車、油鋸、割草機等機器上。

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