費斯托FETSO標準氣缸，*C85歐洲不銹鋼迷你氣缸 Festo標準氣缸
 兩端帶可調的氣緩沖 
裝配位置 任何 設計結構 活塞 活塞桿型材缸筒 位置檢測 無于接近式傳感器 Variants V5: 單電控電磁閥, 安裝在左側, 未驅動時活塞桿處于前伸狀態 V2: 單電控電磁閥, 安裝在右側, 未驅動時活塞桿處于前伸狀態CT: 不含黃銅和PTFE終端位置鎖定, 兩端位置ELH: 后側帶端位鎖ELV: 前側帶端位鎖

K10: 運行性能經過改善K2:帶外螺紋活塞桿型K3:帶內螺紋活塞桿型K5: 活塞桿采用特殊螺紋K7: 活塞桿帶外六角K8:延長活塞桿型KP: 活塞桿夾緊單元Q: 方形活塞桿FESTO標準氣缸|FESTO標準圓型氣缸:3: 所有的氣缸外表面符合防腐蝕等級 KBK3 （具有較強的防腐蝕能力）R8: 防塵設計S10: 慢速型（活塞持續慢速運動）S11: 低摩擦S2: 雙出活塞桿型S20: 中空活塞桿型耐熱密封型，溫度達 150?CTT: 低溫型V1: 單電控電磁閥, 安裝在右側, 未驅動時活塞桿處于回縮狀態V3: 雙電控電磁閥, 安裝在右側, 未驅動時活塞桿處于回縮狀態V4: festo單電控電磁閥, 安裝在左側, 未驅動時活塞桿處于回縮狀態V6: festo雙電控電磁閥, 安裝在左側, 未驅動時活塞桿處于回縮狀態,festo單端活塞桿防止扭轉/導向 方形活塞桿 工作壓力 12 bar 工作模式 雙作用 ATEX標識 II 2 GD c T4 T120°C 
ATEX環境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C 工作介質 干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑 
CE 符號 （參見符合的標準） 根據 EU-Ex 防爆指導原則 （ATEX） 耐腐蝕等級 CRC 2 
3 環境溫度 -40 - 120 °C 授權 Germanischer Lloyd 在終端位置的沖擊能量 0,9 J 旋轉的大扭矩 3 Nm 6 bar時的理論作用力，回復行程 2.721 N 6 bar時的理論作用力，進程 2.721 - 3.016 N 安裝類型 帶附件 具有內（陰）螺紋 氣動連接 G3/8 蓋子的材料信息 壓鑄鋁 有鍍層氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金 光滑處理

費斯托FETSO標準氣缸，*C85歐洲不銹鋼迷你氣缸 Festo標準氣缸

標準氣缸適用在各行各業，于除塵設備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸。 

標準氣缸適用在各行各業，于除塵設備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等。 壓縮空氣進入氣源處理元件，經分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號，控制氣缸動作，實現冷風、卸灰、離線清灰引、返吹風轉換等自動化過程。標準氣缸可分為：63、80、100、125規格。 氣缸的正常工作條件：介質、環境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規格，要根據工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據實際用途配套選用。 

FESTO標準氣缸 眾多配置選項供用戶選擇. 符合 ISO 15552.要進行配置，必須先將產品加入到購物籃中 數據頁上所給出的技術參數和相關的附件不一定*與本產品相匹配，具體要看配置情況 特性 特性 行程 3 - 2.000 mm 活塞直徑 80 mm 基于標準 ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板 PPV:

FESTO標準氣缸的作用和特點
    
FESTO標準氣缸
FESTO標準氣缸符合以下標準:
ISO 6431 （）
DIN ISO 6431和VDMA 24 562 （德國）
NF E 49 003.1 （法國）
UNI 10 290 （意大利）
所有的派生型都基于這些標準。由于產品采用模塊化結構，因此可根據個別需要進行配置。

費斯托FETSO標準氣缸，*C85歐洲不銹鋼迷你氣缸 Festo標準氣缸

雙作用
- 缸徑 32 到 125 mm- 行程標準: 25到 500 mm或10到 2000 mm
- 兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點 位置采用彈性緩沖環
- 非接觸式位置感測- 活塞桿具有外螺紋
采用接近式傳感器進行位置感測:
電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式）氣動式 SMPO
特點
- 設計美觀，和常規氣缸相比節約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安 裝組件進行更換。
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。
- 采用智能軟止動系統，即使在高速情況下也能平穩可靠地降速。
- 派生型多，適合各種應用要求。
- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。
- 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環有助于進一步吸收能量。
- 標準化的氣缸及產品模塊。
派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長活塞桿
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達150?C
- S10: 低速 （低速情況下動作穩定）
- S11: 低摩擦，大幅度降低系統磨損
- S20: 雙端、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質進入）
- V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥, 單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元）
- ELB: 兩側都有終端位置鎖定
- ELV: 前側有終端位置鎖定- ELH: 后側有終端位置鎖定可通過更換易損部件進行修理