FESTO氣缸

是氣壓傳動中應用zui廣泛的一種氣動執行元件。但一般氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥，在某些自動化的設備或氣動自動控制系統中，有時需要氣缸能輸出若干的行程值，以實現工作機構多工位的位置控制。

FESTO氣缸的組成結構主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等

FESTO氣缸的組成結構主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件在氣缸上是zui重要機件。

FESTO氣缸的工作條件：

FESTO氣缸

正常的工作條件：介質、環境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。

在FESTO氣缸活塞桿行程的兩端設有防止活塞退回或伸出的鎖定裝置的氣缸稱為鎖定氣缸，下面介紹下鎖定氣缸的作用和原理。

鎖定FESTO氣缸的作用：可防止停電時發生故障，保障安全。

鎖定FESTO氣缸的原理：鎖定裝置采用彈簧結構。其動作原理是：活塞桿行程到位時靠彈簧定位并被鎖定不動。工作時，當工作氣壓達到一定壓力時彈簧被壓縮，使定位脫開，活塞桿開始運動。各種類型的氣缸根據需要都可以設置鎖定裝置。

由于費斯托氣缸裝配不當和*使用，氣動執行元件（氣缸）易發生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。

（1）費斯托氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，費斯托氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

（2）費斯托氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

（3）費斯托氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

（4）費斯托氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

FESTO氣缸的組成結構主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等