咸陽橡膠電纜-YZW 橡皮軟電纜-YZW價格

電纜防火基本知識

1、創建良好的運行環境避免電纜絕緣加速老化和損壞

電纜溝、電纜隧道要有良好的排水設施，如設置水淺溝、集水井，并能有效排水，必要時設置自動起、停抽水裝置，防止給水，保持內部干燥。電纜溝、隧道的縱向保持排水坡度。防止水、腐蝕性氣體或液體及可燃性液體或氣體進入電纜溝、電纜隧道。電纜隧道宜自然通風，擔當電纜正常負荷使隧道內空氣溫度高于40～50℃時，可采取自然排風和機械排風相結合的方式進行通風。通風系統的風機應與火災探測器連鎖，以保證隧道發生火災時能自動停風，電纜隧道不得作為通風系統的進風道。

應避免將電纜防火門處于常閉狀態、用防火隔板將電纜*封閉、講電纜溝蓋板的縫隙填充封閉等影響電纜通風和散熱的做法。而且將電纜*封閉起來，也使對電纜的正常巡視成為不可能，不能及時發現電纜故障。

另外，要有完善的防鼠、蛇竄入的設施，防止小動物破壞電纜絕緣引發事故。

2、加強電纜的預防性試驗

電纜在電纜及電纜附件安裝完成后，應進行直流耐壓試驗[預防性試驗]。并對實驗數據進行比較和分析。即可以和相同電纜的實驗數據進行比較，也可以和本電纜歷史實驗數據進行比較，探求實驗數據的規律。如果做直流耐壓試驗時，所測得泄漏電流值具有下列情況之一者，電纜絕緣可能有缺陷，映照出缺陷部位，并予以處理：

（1）、隨試驗電壓值的升高或加壓時間的增加而上升較快；

（2）、與相同電纜比較數值增大較多；

（3）、與本電纜以前所測數據比較呈明顯的上升趨勢；

（4）、三相之間的泄漏電流不平衡系數較大。

以上情況都應認真分析如非試驗方法不當所得引起，則可適當提高實驗電壓或延長試驗時間，判斷電纜是否符合繼續運行條件。

電力電纜直流耐壓試驗標準見《電氣裝置安裝工程電器設備交接試驗標準》（GB50150－91）第17章。常用的塑料絕緣電力電纜直流耐壓試驗值為4倍電纜額定電壓；試驗時間為15分鐘。

3、堅強對電纜頭制作質量的管理和運行監控

據統計，因電纜頭故障而導致的電纜火災、爆炸事故占電纜事故總量的70%左右。必須嚴格空式電纜頭制作材料和工藝質量。要求所制作的電纜頭的使用壽命，不能低于電纜的使用壽命。街頭的額定電壓等級及其絕緣水平，不得低于所連接電纜的額定電壓等級及其絕緣水平。絕緣頭兩側絕緣墊間的耐壓值，不得低于電纜保護層絕緣水平2倍。接頭形式應與所設置環境條件相適應，且不致影響電纜的流通能力。電纜頭兩側各2～3m的范圍內，應采取防火包帶作阻火延燒處理。

一般來說，電纜透視電纜絕緣的微弱環節，所以加強對電纜頭的監視和管理是電纜防火的重要環節。終端電纜頭一定不要放在電纜溝、電纜隧道、電纜槽盒、電纜夾層內的中間電纜頭必須登記造冊，并使用多種檢測設備進行檢測。發現電纜頭有不正常溫升或氣味、煙霧時，應急早退出運行，避免電纜投在運行中著火。

各中間電纜頭之間應保證足夠的安全長度距離，兩個以上的電纜頭部的放在同一位置，電纜頭同其他電纜之間應采取嚴密的封堵措施。

4、防止其他設備著火引燃電纜

可引燃電纜著火的有充油電器設備和輸煤、制粉系統、汽油機系統。對他們必須采取相應措施：充油電器設備附近的電纜溝蓋板要密封，紡織設備故障失火時油流到電纜溝里引燃電纜。輸煤、制粉系統附近電纜上的積粉要定期清掃，防止煤粉自然引燃電纜。制粉系統的防暴門對著的電纜要有防火槽盒包裝，防止防爆門動作噴火引燃電纜。

5、用封、堵、涂、包等措施防止電纜延燃

防火涂料具有涂層薄、不影響正常散熱，同時能起到良好的隔熱阻燃效果等特點，但也存在很多缺陷。包括對防火涂料品種選用不當，市場旬在假冒偽劣產品；實際應用中使用效果不佳，噴吐材料便面存在起皮脫落、涂層厚度不均、偷工減料現象等。

電纜工程使用的防火涂料主要以溶劑型為主，溶劑型存在溶劑的毒性、價格、運輸安全及環污染等方面的問題，耐寒、耐水、耐油等應用效果不夠理想。尤其是耐彎曲性不好，涂料固化后撓曲性也較差，只適用于固定架設的電纜，涂料易干裂剝落。

因此，對電纜不宜大量采用涂刷防火涂料的方式阻燃，而應大量采用封、堵、隔方式時，應注意以下問題：

（1）、用封、堵、隔的方法，要能保證單根電纜著火不延燃多根電纜。電纜進入電纜溝、電纜隧道、電纜槽盒、電纜夾層的管口要嚴密進行防火封堵，防止單根電纜或少量電纜著火而引燃大量電纜。電纜溝、電纜隧道內每60～100m要設一道防火墻和防火門，豎井中分層設置防火隔板，電力電纜與控制電纜之間應設防火隔板等，控制電纜應采用全防火處理或采用阻燃電纜，以保證在任何緊急情況下主設備能安全地停止運轉。

重要的電纜通道應安裝自動報警和自動滅火裝置，如水噴霧和細水霧滅火裝置，達到早發現早撲救。

（2）、必須保證防火封堵的嚴密性、厚度。防火封堵不嚴密就失去了封堵作用，特別是電纜集中的地方，做好用軟堵料以保證封堵嚴實。維護檢查時，應及時將破壞的封堵還原。封堵材料厚度不夠，電纜著火后火勢會穿過封堵的材料串延燃燒。封堵材料的厚度應當與封堵面電纜根數成正比例，電纜數量愈多封堵愈厚。防火門應有發生火災后自動關閉的裝置。

（3）、防火封堵層要有座購得機械強度。因為電纜著火特別是電氣短路，會引起空氣的迅猛膨脹而產生一定的沖力，破壞機械強度低的防火封堵層，使防火封堵失去作用。

（４）、防火封堵材料常用的有防火巖棉、石棉板、石棉繩、防火膠泥及較先進的高科技材料等，施工單位應根據各工程的實際情況和不同的防火區域來選擇合適的材料和封堵方法。封堵的主要部位在高低壓配置電室、配電豎井、消防控制室、電纜橋架、配電干線過樓板國墻處
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     可能很多人都聽說過“海底電纜”這個名詞，其實知道海底電纜由來歷史的人相信并不會很多，其實任何物品人類在發明之前都是有其本質上的需求帶動的，海底電纜就是在這樣的一種需求環境下產生的，目前我們所見到的海底電纜是用絕緣外皮包裹的導線束，敷設在海底，主要的功能還是用于電信的傳輸。

     回顧世界工業歷史文明，在公元1844左右的海底電纜便在英國誕生了，當時的英國電學家韋特斯頓把一截陸地電纜放進一段金屬管里，然后把它敷設在船只和岸上建筑物之間的海底，用來拍發電報，效果很好，于是英國工程師進而想要在英吉利海峽敷設一條電纜，溝通英法兩國的電報通訊。但是的設計工程師吉阿卡布·布瑞特首先成功地把2英里長的用“昂塔·貴卡”絕緣的電纜放進英吉利海峽中進行試驗，設了*條小型海底電纜，在鋪設成功之后他又決定開始鋪設能夠聯通英吉利海峽的長途海底電纜，在當時因為鋪設海底電纜因為遇到了資金的問題，他的哥哥約翰幫助他提供了很多資金的支持，Z后在獲得了英國和法國兩方面政府機關的同意之后于1850年8月28日凌晨，布瑞特兄弟把電纜的一頭接在多佛一座舊建筑物的電報機上，然后駕船從港口出發開始敷設，在敷設的當天天氣還算可以，阿卡布·布瑞他們的船在海上行駛，工程師指揮著工人把電纜慢慢地放入水中，第二天傍晚，敷設到法國海岸，將電纜另一頭與一座建筑物的電報機連通，Z后迅速的給英國拍發訊，對方立刻便受到了另一方面的回答，至此世界上*條真正意義上的海底電纜自啊英國與法國之間鋪設成功了，這也為今后的防水電纜奠定了一些工業制纜基礎。
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