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　　汽車鹽霧腐蝕環境艙材質均采用進口PP板材，具有重量輕、耐腐蝕、耐高溫、高強度、無滲漏、表面平整、光滑易清洗等特點。
 

　　汽車鹽霧腐蝕環境艙試驗主要用氯化鈉和純凈水(或蒸餾水、去離子水)來配制鹽液，這種鹽液在實驗時對人體和材料都有很大危害，尤其是在做鹽霧腐蝕測試試驗中鹽霧向外噴灑時，更需慎重，無特定需要避免打開箱蓋，確保規范操作。
 

　　箱蓋設計成110～112°頂角，避免箱頂的冷凝聚水滴落在試品上。
 

　　它的噴霧方式為塔式噴霧裝置，噴霧塔放置于工作室的中間。噴嘴的材料為石英玻璃燒制而成，噴出的霧料細小，鹽霧呈自然沉降分布均勻。
 

　　控制系統安裝在箱體右上方，操作方便，面板上設置有電源開關、排霧開關、噴霧轉換開關、兩只PID自整定數顯儀表、以及設備運轉時間定時器和間隙噴霧定時器，在箱體的線路板上還特設超溫保護器。
 

　　汽車鹽霧腐蝕環境艙蓋開啟為氣缸起動撐托，開閉時輕松自如連續或周期噴霧任選。
 

　　所有電路均裝有斷路器，所有加熱器均帶有電子和機械過熱保護裝置。
 

　　多重系統保護，使用安全可靠。
 

　　汽車鹽霧腐蝕環境艙使用過后，如果不馬上進行下次試驗，應立即放掉箱體內的水，擦干箱體，避免產生水垢等現象。由于設備的鉗口是經常需要使用的，導致容易磨損、氧化過多后會使小活塞損傷漏油，所以每次試驗完成后都打掃鉗口處。定期檢查鉗口部位的螺釘，如發現松動，應及時擰緊。定期檢測鏈輪的傳動情況，如發現有松動，請將張緊輪重新張緊。要注意控制器的后面板是否接觸良好，如果長時間不使用試驗箱，應關閉控制器，控制器的接口要對好，如果接錯會對設備造成損害。