M1級1噸標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵砝碼技術(shù)參數(shù)

1、砝碼為外鋼板內(nèi)為鑄鐵型、

2、外鋼板型號為Q235B、厚為20mm。

3、為吊、叉車兩用型。

4、撞擊破損、斷裂、五年內(nèi)抱退、換。

5、調(diào)整腔為不銹鑰螺絲。

【灰口鑄鐵材料】含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，即是自然界本身所擁有的。斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結(jié)構(gòu)件。

【鑄鐵砝碼產(chǎn)品簡單介紹】：表面情況，為了提高砝碼的抗腐蝕性和硬度對于砝碼的表面應(yīng)有適當(dāng)?shù)慕饘馘儗踊蛲繉印?/span>

【M1等級1噸鑄鐵砝碼的保養(yǎng)細(xì)節(jié)】：放置砝碼的庫房應(yīng)潔凈干燥,定溫度、濕度、砝碼碼放時底部應(yīng)鋪墊木板,上部用布或薄膜覆蓋、定期觀察記錄.平時不用時的保養(yǎng),清除砝碼表面銹蝕物,反復(fù)用沾有機油的棉紗擦,直至表面光亮為止;用架精度高些的天平,稱量已處理過的砝碼,計算下所減少的質(zhì)量,擰下砝碼上螺絲,用錫絲補足,然后擰上螺絲即可.

【上海實潤M1等級1噸鑄鐵砝碼 產(chǎn)品創(chuàng)新觀念】：作為個全新的、具有革命性的概念，在產(chǎn)品理念、技術(shù)應(yīng)用、以及外觀設(shè)計等方面都*創(chuàng)新，并因此能給用戶zui實際的值。具多項*知識產(chǎn)權(quán)。開發(fā)其核心的值觀之。

①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結(jié)構(gòu)件。其牌號以“HT"后面附兩組數(shù)字。例如：HT20-40（*數(shù)字表示zui低抗拉度，二組數(shù)字表示zui低抗彎度）。

②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態(tài)存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮，易產(chǎn)生縮孔、裂紋。硬度高，脆性，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的部件。

③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團(tuán)絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復(fù)雜、能承受動載荷的件。

④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或部分以自由狀態(tài)的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高度、韌性和塑性。其牌號以“QT"后面附兩組數(shù)字表示，例如：QT45-5（*組數(shù)字表示zui低抗拉度，二組數(shù)字表示zui低延伸率）。用于制造內(nèi)燃機、汽車部件及農(nóng)機具等。

⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學(xué)性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的部件。

⑥合金鑄鐵件。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化，從而具有相應(yīng)的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的部件。

M1級1噸標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵砝碼技術(shù)參數(shù)