用小砝碼校準大噸位地秤、汽車衡操作指南

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針對計量檢定部門檢定大噸位電子地磅存在大質(zhì)量砝碼數(shù)量不足的問題，小秦為您介紹一種簡單檢定方法，安全可靠、簡單實用，此法經(jīng)多年實踐證明，效果良好！

現(xiàn)以一臺100t電子地磅為例說明。Max＝100t，中準確度等級，e＝d＝50kg。大允許誤差mpe為：0≤秤量≤25t，mpe＝?5kg；25t＜秤量≤100t，mpe＝?0kg。考慮到方便觀察和判斷誤差，暫將e＝d，設(shè)定為20kg。

一、用同一載荷檢測調(diào)整偏載誤差。

規(guī)程要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點的示值一致性，即偏載檢測。對于Max＝100t衡，n＝8要用14t砝碼來做。這是多么的費力耗時，可想而知。這屬于重復(fù)性檢測，秤臺上n個點的點和點的重復(fù)性。對重復(fù)性檢測，一般遵循“三同一多”的原則，即同一環(huán)境，同一載荷，同一方法，進行多次檢測。顯然同一載荷可以是標準砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認識，我們利用一輛鏟車，視其能力大小，鏟起兩噸或四噸砝碼后（此時總重量約為6.5t或8.5t），視為同一載荷，分別停在各個承重點的位置上，且注意讓鏟車重心基本對準承重點（稱重傳感器）位置。認真地進行反復(fù)檢測調(diào)整，使其各承重點示值盡量趨于一致。對于Max＝100t，用加千克小砝碼的閃變點法確定誤差，要求各點之間的大差值不大于10kg。如果能達到要求，說明該衡秤量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好，可以繼續(xù)檢測。否則，暫停檢測，查找原因，進行調(diào)修。

二、用自備檢衡車（M＝11420kg）停在秤臺面中間進行標定。M值是取用砝碼剛校準的30t電子地磅秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。

三、用接近常用的大秤量的載重車（例如80t左右）上秤臺秤量。

注意將載重車停在秤臺一邊，留有放砝碼的地方，設(shè)此時示值為I，再加放6t砝碼，示值為P，如果示值P＝I＋6000。可開走載重車，示值應(yīng)為6000。卸掉砝碼，秤回零。

四、秤量檢測：

1．用自備檢衡車，從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值，要求六個示值之間的大差值不大于20kg，認為小秤量段合格。

2．用載重車從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值，要求六個示值大差值不大于40kg，認為大秤量段合格。

3．恢復(fù)e＝d＝50kg，結(jié)束檢定

五、實際情況表明，示值P=I+6000只是偶然出現(xiàn)的情況，大多數(shù)情況為示值P≠I＋6000。對于示值P≠I＋6000，可根據(jù)正比例關(guān)系，用公式I1＝I／（P-I）6000求出I1，再用I1值進行重新標定。但需注意，對于能夠進行線性修正的儀表進行二次加載標定，即*次加載用自備檢衡車值，第二次加載用I1值。對于不能進行線性修正的儀表，用I1值標定后，再上自備檢衡車秤量檢測。參照大允許誤差的規(guī)定，結(jié)果若：

（1）誤差≤20kg，認為合格。再做“四、秤量檢測”項，如果合格，恢復(fù)e＝d＝50kg，可以結(jié)束檢定。

（2）20kg＜誤差≤80kg，參照自備檢衡車值，適當修正I1后，再重新標定。做“四、秤量檢測”項，如果合格，恢復(fù)e＝d＝50kg，結(jié)束檢定。

（3）誤差＞80kg,說明該衡的線性誤差大，需要進一步調(diào)修。

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