露天礦車輛調度創造了露天礦生產新紀錄
露天礦車輛調度系統結合露天礦自身特點，通過對露天礦采運作業的優化調度和動態GPS監控，解決了露天礦采礦作業面臨的車待鏟、鏟等車、車鏟比例失調、超速、偷懶、無效空跑等露天礦生產指揮和管理的一系列問題。露天礦車輛調度并同時實現了油耗數據分析、數量計量、生產崗位績效優化考核，露天礦車輛調度顯著提高了我國露天礦的生產指揮水平和管理水平。
該露天礦車輛調度系統運行以來，露天礦車輛調度利用采礦優化調度及配套技術，使露天礦的產量明顯提高，油耗不斷降低，連續創造新的記錄；配礦實現精細化，為滿足選礦廠品位要求打下了良好基礎，創造了露天礦生產新紀錄，為我國露天礦生產指揮和管理，趟出了一條新路，指明了一個方向。
一、露天礦車輛調度主要技術指標為：
1、露天礦車輛調度采用前向差分GPS技術，DGPS的精度為：定位精度<5米；速度精度<0.05米/秒；時間精度<10-6秒；
2、系統通訊單元基本通訊頻率為兩個信道，露天礦車輛調度中心站采用異頻全雙工模式，露天礦車輛調度移動臺采用異頻半雙工模式，調制解調方式為MSK，數字信號通訊率2400bps，誤碼率<1.3×10-5，遙控準確率；通訊距離不小于15公里；
3、系統實時調度時平均響應時間<2秒，整個輪詢周期<10秒，同時工作的移動臺不大于60臺；
4、露天礦車輛調度車載移動終端使用溫度-10℃--+50℃，存儲溫度-40℃--+50℃，抗沖擊50KG，防水，防塵，防震。露天礦車輛調度系統創造性地使用了多套車輛優化算法、數字化采礦的集成平臺、前向差分技術和液晶顯示觸摸式車輛智能終端，與國外同類技術相比較，在終端適用性、優化算法、網絡結構、價格成本上優于國外同類產品。該露天礦車輛調度系統可廣泛應用在需要對汽車運輸進行監控調度的領域，如金屬礦山、黑色礦山，水利工程、港口碼頭、特種車輛，城市交通。
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