就目前而言，我國對充電樁建設(shè)的態(tài)度是積極的。中央采取樁站適度先行的建設(shè)戰(zhàn)略，近看國家能源局2017年建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)，“建設(shè)充電站20000多座、分散式公共充電樁100萬個，私人充電樁860萬個”，遠(yuǎn)看發(fā)改委《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是“到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個”。
在眾多企業(yè)參與的充電市場中，充電運(yùn)營商、設(shè)備生產(chǎn)商、整體解決方案商是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要角色。充電樁技術(shù)門檻不高，再加上政策的支持，充電樁這個曾經(jīng)被“冷落”的市場，以數(shù)以千億計(jì)的潛力浮出水面。其中，國家電網(wǎng)無疑是具競爭力的。
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