一、概述 二力合成不斷軌動態軌道衡是一種自動對鐵路貨車實行不停車、不摘鉤連續動態稱重的大型工業計量設備。適于港口、站場，線、倉庫、貨場等場所。它通過壓力和剪力傳感器的組合以及測量過衡車速的變化，準確地測量出鋼軌上載荷的大小，經過智能測量系統，計算出車速、節重等數據，并可完成去皮、累計、數據*儲存、制表、打印等一系列相關工作。既可分析裝車及車輛狀況，還可測出輪重、偏載、超載等參數。
GCU型單臺面二力合成不斷軌動態軌道衡，采用轉向架計量方式，適用于固態貨物的計量，如煤、礦石等。
GCU型長臺面或雙臺面二力合成不斷軌動態軌道衡，采用雙轉向架同步整車計量方式，適用于貴重貨物及液態貨物的計量，如鐵路罐車、鋼水包等。
二力合成不斷軌動態軌道衡，作為一種新型高速動態計量設備，其產品質量的優劣，技術*與否，整體設計是否合理，主要從計量準確度、*穩定性、運行的可靠性、故障率、有效使用年限等幾方面考核；基于以上要素，我公司采取如下措施：
1、 硬件可靠性：采用高精度優質傳感器及A/D模塊；對放大器、濾波器等元器件嚴格篩選；優化計算機配置并對系統進行長時間通電測試，以加強設備的可靠性。
2、 基于WINDOWS平臺下的網絡軟件，確保數據傳輸迅速，資源共享。
3、 秤體的機械部分采用框架、鋼枕和秤梁組成整體的鋼結構測量區，整個衡區剛度高、穩定、與基礎接觸面大、均力性好、平整而緊湊。。
4、 全套機械秤體在工作平臺上一體裝配，整體出廠，安裝精度高。
5、 不斷軌軌道衡作混凝土基礎處理，確保機械秤體與基礎結合的穩定性。
二、主要特點
1、安裝周期短，尤其適合作業繁忙線路；
2、由于采用不斷軌結構，車輛過衡無沖擊，*地提高了稱量速度和準確度，且不計量時通過速度不限；
3、基礎處理可采用三種不同處理方式。
（1）選用有基礎道床結構，高標號混凝土加早強劑，封道時間少于7天。
（2）選用混凝土寬枕板結構，封道幾小時邊通車邊安裝。
（3）扣軌施工方式：邊施工邊通車。 | 
