汽車沖擊碰撞試驗機對汽車安全的新規定《C-NCAP管理規則(2015年版)》，新規則將于今年7月1日后實施。與2012年版規則相比，2015年版規則不僅對試驗細節及鞭打試驗評分進行了完善和加嚴，并且修改了劃分標準。

　　由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經成為法規標準配置，因此2015年版規則不再對這兩項裝置予以加分，新規則總分由62分變為61分，獲得高評價的難度明顯增加。另外，為了更客觀體現評價車型的代表性，新版在管理程序中，對自愿申請評價車型的選擇，由原來申請方配置更改為該車型市場銷量大的車型。

　　據悉 汽車沖擊碰撞試驗機由于此前C-NCAP公布的碰撞車型中絕大多數都是五星評級，在一定程度上體現了車企對安全的重視，但也讓公眾產生了規則是否過低的質疑。因此，C-NCAP管理中心參考標準并根據中國特點，制定了更別的評價規則，有的打分項甚至高于水平。新版C-NCAP規則的實施，對于消費者而言是一個好消息，5星的獲取難度更高，才能迫使汽車廠商們不斷地提升車輛的安全性能。

　　2015年度C-NCAP批17款車型的碰撞評價結果近日正式發布，包括奇瑞瑞虎5、一汽-大眾奧迪A3、江淮瑞風S3、東風悅達起亞K4、東風風神AX7等17款車型，涉及9個中國、7個合資和1個進口。汽車沖擊碰撞試驗機值得注意的是，這是后一批按照C-NCAP(2012版)規則評價的車型。