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我國具備船用電力電纜的制造能力的企業也有幾十家，其中具備專業化丶系統化生產能力的企業也應該有近十家左右。但是，為什么盡管我國造船總噸位已經進入了世界排名的第二位，可是船用電纜進口的這種形式仍然相當嚴重，使這些國內船用電纜企業陷入了困境當中。耐克森正加大力度地意圖占領中國整個造船市場，壟斷中國船用電纜市場的野心已經路人皆知。我國電纜行業雖然已經在制造船用電纜領域里做出了很大地努力，并且已經取得了一系列的重要成果。但是，要使船用電力電纜逐漸國產化的話，一方面要看國內外船東們的要求，也要看國產船用電纜本身的質量。雖然中國的船用電纜制造企業對那些世界老牌的船用電纜制造商例如日本的飛燕、韓國的極東、英國的BICC、荷蘭的STK等等品牌的產品已經是了如指掌，如數家珍，但是要想*達到他們的制造水平，或許還有很長的一段路要走。但是，隨著我國對自主產品的不斷重視以及催促之下，許多由我們國家自己制造的船只業相對問世，效果也是非同凡響。我相信！在不久的將來中國的船一定只會用中國的船用電力電纜！
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