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雷電計數器校驗儀產學研合作，全面完善和保持技術優勢。產學研合作是我國高鐵能夠快速發展的成功經驗。實施高鐵走出去戰略，我們要繼續發揚這樣的合作模式，一方面保持我們在這些關鍵技術方面的優勢，另一方面，加大對一些尚需進一步完善的技術如制動和信號系統方面的科研投入的力度，爭取所有關鍵技術都達到和超過*水平。可以考慮在條件比較成熟的大學或者研究院成立國家“國家高鐵中國標準研究試驗中心"，進行基礎理論和關鍵技術方面的集中研究，建立驗證平臺，完善標準體系，并推動其成為標準。
加強戰略研究和政策引導，為高鐵走出去提供支撐。高鐵走出去，看似是一個技術和經濟的問題，其實牽涉到政治、經濟、法律、文化、宗教等多個雷電計數器校驗儀方面。可以考慮成立“國家高鐵化發展研究中心"，主要開展中國高鐵化戰略研究，為中國高鐵走出去，國家戰略提供決策咨詢；開展高速鐵路工程管理與運營服務等研究，適應鐵路市場需求，大力培養多層次、多類型的化人才；推動中國高速鐵路文化建設，為打造中國標準高速鐵路品牌，提高認可度，促進國家文化軟實力的提升等工作服務。
中國與周邊國家的友好交往需要更加順暢的大通道。目前中國跨境鐵路的不足之處在于：線路少和速度慢。中國通向中亞和歐洲的跨境鐵路主要有：北京與莫斯科的跨境鐵路、新疆阿拉山口與哈薩克斯坦相雷電計數器校驗儀連接的跨境鐵路、北京至漢堡的集裝箱貨運鐵路。這三條鐵路的局限性非常明顯，耗時太長和運能的缺乏，遠不能適應中國經濟發展的需求。大力發展途經中國的跨境高鐵，對于中國未來發展而言十分必要。
明確中國高鐵走出去的zui高境界就是中國標準的輸出，因此必須考慮整個高鐵走出去中孰先孰后的秩序問題。另外，明確獲利是中國高鐵走出去的目的之一。高速鐵路具有初始投資大、建設周期長、投資回收慢等特征，高鐵走出去必將面臨不同國情、不同經濟發展水平等復雜的外部環境，因此必須探討中國高鐵走出去的投融資問題，積極創新海外高鐵項目投融資雷電計數器校驗儀模式，根據海外高鐵項目的不同情況設計不同的投融資方式，以保證高鐵建設資金的供給、回收和利潤的獲得。
提供重點項目前期資金支持，完善資金籌集和融資風險分擔機制。一是整合包括援外資金、外儲資金等在內的現有資源，設立雷電計數器校驗儀高鐵“走出去"專項基金。二是準許金融機構恢復和新設立一些金融品種以專項支持高鐵“走出去"。三是給予中信保專項風險限額及配套政策，降低中信保承包成本，保證中信保支持力度。
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