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SMC氣缸力量大小問題在于什么關鍵之處

閱讀:2008      發布時間:2014-3-12
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SMC氣缸力量大小問題在于什么關鍵之處
SMC氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升(L)來表示。發動機排量是Z重要的結構參數,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大,單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大,也就是“動力性”,就像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比,當然是成年人干體力活效率更咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
SMC氣缸里的集碳太多,缸壓有所上浮。氣環磨損間隙邊大會竄氣,因缺水氣缸被拉傷會竄氣,(要燒機油,排起管冒藍煙)氣門磨損會導致漏氣,氣缸墊被激穿,相臨的兩個缸互通了(發動機工作不正常,抖動很大,沒有力,氣缸不工作)液壓頂柱的車,機油渣滓太多,卡死了頂柱使氣門密封不嚴漏氣,(同時氣門有噠噠噠..的響聲)。可以調氣門間隙的車,氣門間隙過小使氣門關閉不嚴漏氣。凸輪軸,搖背磨損使氣門行程變小排氣不*,進氣不充分。大修過的發動機,1活塞換過,活塞頂部的氣門讓坑和原活塞不一樣,活塞與氣缸壁配合間隙過大。活塞環不標準(端隙.邊隙.背隙過大)活塞環裝反,裝錯,氣缸墊不標準。在磨合氣缸蓋時磨損過多使氣缸的總容積變小。氣門沒有磨合使得密封不嚴漏氣。氣門間隙調整不適當。

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