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FESTO氣缸的則更多體現在以下幾個方面?

閱讀:384      發布時間:2022-12-02
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  FESTO氣缸的則更多體現在以下幾個方面?

  FESTO氣缸一般由缸筒、前缸蓋、后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成,缸筒與前后缸蓋之間由四根螺桿將其緊固鎖定。缸內有與活塞桿相連的活塞,活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入,前缸蓋上裝有活塞桿密封圈和防塵密封圈。這種雙作用氣缸被活塞分成兩個腔室:有桿腔(簡稱頭腔或前腔)和無桿腔(簡稱尾腔或后腔)。有活塞桿的腔室稱為有桿腔,無活塞桿的腔室稱為無桿腔。

  從無桿腔端的氣囗輸入壓縮空氣時,若氣壓作用在活塞左端面上的力克服了運動摩擦力、負載等各種反作用力,則當活塞前進時,有桿腔內的空氣經該端氣囗排出,使活塞桿伸出。同樣,當有桿腔端氣囗輸入壓縮空氣時,活塞桿縮回至初始位置。通過無桿腔和有桿腔交替進氣和排氣,活塞桿伸出和縮回,氣缸實現往復直線運動。

  FESTO氣缸缸蓋上未設置緩沖裝置的氣缸稱為無緩沖氣缸,缸蓋上設置緩沖裝置的氣缸稱為緩沖氣缸。緩沖裝置由緩沖節流閥、緩沖柱塞和緩沖密封圈等組成。當氣缸行程接近終端時,由于緩沖裝置的作用,可以防止速運動的活塞撞擊缸蓋的現象發生。

  FESTO氣缸在缸蓋一端氣囗輸入壓縮空氣使活塞桿伸出〔或縮回),而另一端靠彈簧力、自重或其他外力等使活塞桿恢復到初始位置。單作用氣缸只在動作方向需要壓縮空氣,故可節約一半壓縮空氣。主要用在夾緊、退料、阻擋、壓入、舉起和進給等操作上。

  根據復位彈簧位置將作用氣缸分為預縮型氣缸和預伸型氣缸。當彈簧裝在有桿腔內時,由于彈簧的作用力而使氣缸活塞桿初始位置處于縮回位置,我們將這種氣缸稱為預縮型單作用氣缸;當彈簧裝在無桿腔內時,氣缸活塞桿初始位置為伸出位置的稱為預伸型氣缸。

  這種氣缸在活塞桿側裝有復位彈簧,在前缸蓋上開有呼吸用的氣囗。除此之外,其結構基本上和雙作用氣缸相同。缸的缸筒和前后缸蓋之間采用滾壓鉚接方式固定。單作用缸行程受內裝回程彈簧目由長度的影響,其行程長度一般在100mm以內。

  FESTO氣缸(元件)的“氣動和液動都屬于流體范疇,但各有特點。液動比較穩定,適用于大動力需求場合(如拉伸模具),電子行業一般用得不多。而氣動的則更多體現在以下幾個方面。

  1)FESTO氣缸裝置結構簡單、輕便,介質為壓縮空氣,具有防火、防爆、防潮的能力,與液壓方式相比,氣動方式可在溫場合使用,故使用安全。

  2)由于空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應、遠距離輸送,空氣本身不花錢,排氣處理簡單,不污染環境。

  3)輸出力以及工作速度的調節非常容易,氣缸的動作速度一般小于1m/s,比液壓的動作速度快。

  4)可靠性,使用壽命長,例如一-般電磁閥的壽命大于3000萬次,某些質量的閥甚至超過了2億次。

  FESTO氣缸系統的組成

  一個FESTO氣缸的氣動系統,由方向控制閥、氣動執行元件、各種氣動輔助元件及氣源凈化元件所組成。從機構設計的角度看,只要關注“三聯組合"(空氣過濾器、減壓閥、油霧器)及其之后的系統組件的選用即可,同時了解一些基本常識,例如壓縮空氣的壓強一般是0.5 ~0.7MPa,又例如設備耗氣量大,則可能要為設備單獨添置儲氣罐,再例如管道拉得越長分得支線越多,氣體質量會越差等。

  那么,常用的氣動元件又有哪些呢?主要有儲氣罐、三聯組合、氣泵、管接頭、控制閥(電磁換向閥、手動換向閥、限壓閥、單向閥等)、執行元件(氣缸、氣動電動機、噴槍、真空元件等)等。概括起來,六大塊內容,而要重點掌握的是執行單元(氣缸及其配件)、真空系統。

  FESTO氣缸密封元件的形狀:0形密封圈,Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈以及金屬活塞環等。0形密封圈工作可靠,靜摩擦因數大,活塞的結構比較簡單,目前使用的范圍較廣,但其使用壽命比其他幾種稍低些。對于動密封,小Y形密封圈應用較廣,它的摩擦因數較其他幾種小,磨損后有自補償功能,使用壽命比其他。

  FESTO氣缸對密封元件的要求如下:

  (1)密封性,耐磨損,使用壽命長。

  (2)穩定性,不易膨脹和收縮,難于溶解,不易老化及軟化。

  (3)摩擦力小。

  (4)密封件表面平整、光滑,無氣泡、雜質、凹凸等缺陷。被密封表面粗糙度對密封元件的使用壽命有重要影響,表面粗糙度應在R=0.4m左右。

  (5)結構簡單,成本低。

  密封元件的材料:耐油橡膠、聚氨酯、夾織物橡膠、聚氯乙烯、灰鑄鐵或耐磨鑄鐵活塞環和鉻鞣牛皮等。

  氣缸活塞的結構與密封:

  O形密封圈:密封可靠,結構簡單,摩擦阻力小.O形密封圈安裝后,應比密封表面的內徑或外徑分別大于或小于0.15~0.6mm,如果預壓縮量太大,摩擦阻力會增大。

  L形皮碗和Y形皮碗:密封可靠,使用壽命長,摩擦阻力較0形圈大。一般用于直徑大于100mm的氣缸,裝配時,螺釘不應擰得太緊,以免皮碗變形,破壞密封性能。

  Y形密封圈: 密封可靠,使用壽命長,摩擦阻力較o型圈大。一般用于直徑大于100mm的氣缸,壓縮空氣將Y形密封圈的唇邊壓在活塞表面上。

  研配:用于直徑40mm以下的氣缸,摩擦阻力很小,環形槽不宜太少。

  小Y形密封圈:具有很的耐磨性和耐油性,強度,彈性。其使用壽命比耐油橡膠密封圈幾倍。摩擦阻力比O形及Y形均小得多。

  活塞結構簡單,密封圈截面的長寬比大于2。密封圈在使用中不會翻滾掉下,自封性,在低壓下也不會產生泄漏。


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