國科JZF集成制動閥產(chǎn)品詳情

一、產(chǎn)品概述

國科JZF集成制動閥，是將水輪發(fā)電機(jī)組制動的手動、自動工作回路集成一體，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的制動（復(fù)歸）控制。集成制動閥主要用于水電站水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至額定轉(zhuǎn)速的35%~40%時，接收轉(zhuǎn)速信號繼電器來的電氣信號，使電磁閥動作，將壓縮空氣通往制動腔或復(fù)歸腔，實(shí)現(xiàn)制動投入或復(fù)歸，完成機(jī)組自動停機(jī)過程。同時設(shè)有手拉閥、手轉(zhuǎn)閥，實(shí)現(xiàn)手動停機(jī)。

二、技術(shù)參數(shù)

1、工作氣壓：0.3~1.0MPa

2、工作介質(zhì)：空氣

3、工作電壓：DC24V

4、通    徑：8、10、15mm

5、制動方式：雙氣路

6、工作方式：自動、手動

7、連接凡事：標(biāo)準(zhǔn)卡套式接頭（GB3733-83）

三、工作原理

當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降到35%~40%額定轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)速信號器發(fā)出信號，及后臺監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到機(jī)組停機(jī)所具備的各項(xiàng)條件后發(fā)出對機(jī)組剎車制動命令，執(zhí)行后臺監(jiān)控系統(tǒng)的制動命令，實(shí)現(xiàn)機(jī)組停機(jī)制動：

制動剎車：手拉閥SF1、SF2、SF3至自動狀態(tài)，手轉(zhuǎn)閥ZF至中間狀態(tài)，壓縮氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入集成塊閥板，當(dāng)接收到停機(jī)指令，電磁閥DF1得電開閥，使氣壓經(jīng)過進(jìn)入制動腔，從而實(shí)現(xiàn)對制動器的投入，加速機(jī)組自動停機(jī)；當(dāng)轉(zhuǎn)速信號器發(fā)出0%的信號時，停機(jī)繼電器（延長0.5~1.0分鐘）使電磁閥DF1失電，電磁閥DF2得電，制動腔氣體從電磁閥DF1的R腔排出，使進(jìn)氣源進(jìn)入復(fù)歸腔，從而實(shí)現(xiàn)對制動器的復(fù)位，復(fù)位到位信號發(fā)出后電磁閥DF2失電，復(fù)歸腔氣體從電磁閥DF2的R腔排出。從而實(shí)現(xiàn)對制動器的制動與復(fù)歸的自動控制。

手動剎車：當(dāng)電源消失或者電磁閥出現(xiàn)故障，可轉(zhuǎn)為手動操作。手拉閥SF1、SF2、SF3至于手動狀態(tài)。手轉(zhuǎn)閥ZF轉(zhuǎn)至制動狀態(tài)，使氣壓進(jìn)入制動腔，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為零時，過一分鐘后把手轉(zhuǎn)閥ZF至于復(fù)歸狀態(tài)，使制動腔的氣壓從手轉(zhuǎn)閥ZF的R孔排出，氣壓通過手轉(zhuǎn)閥ZF進(jìn)入復(fù)歸腔。當(dāng)手轉(zhuǎn)閥ZF至于中間位置時，復(fù)歸腔的氣壓通過手轉(zhuǎn)閥ZF的R孔排出。從而實(shí)現(xiàn)對制動器的手動制動投入和復(fù)歸。

四、與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的優(yōu)劣對比