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東亞TOAFLEX帶安全鎖扣的凸輪臂聯軸器

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產品介紹

凸輪臂聯軸器

帶安全鎖扣的凸輪臂聯軸器

與根據 AA-59326 (MIL-C-27487) 制造的產品兼容。

如果直徑相同，則可以與任何類型和材料組合。

我們庫存和銷售不銹鋼、鋁、青銅和聚丙烯材料。

安全鎖

帶自動鎖定鎖扣的凸輪臂聯軸器

所有基于 AA-59326 (MIL-C-27487) 制造的產品都兼容。

除非拉下環，否則手臂不會打開。

只需放下凸輪臂即可自動鎖定。

我們銷售不銹鋼材料。

球閥

閥門適配器

執行器

只需放下凸輪臂，它就會自動鎖定。

不銹鋼球閥

衛生級不銹鋼球閥

輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。

聯軸器.png 聯軸器1.png 聯軸器2.png