隨著全球新能源汽車市場的高速增長，車載充電機（On-Board Charger，簡稱OBC）作為電動汽車的核心部件，市場需求顯著提升。根據行業報告，2024年全球新能源汽車銷量高達1800萬輛，其中中國高達1286.6萬輛，同比增長超40%。預計到2030年全球新能源汽車銷量將達到4450萬輛。
作為實現電能轉換與補充的關鍵部件，OBC直接關系到電動汽車的充電效率、電池壽命及整車安全，其性能已成為零部件廠商和主機廠的核心關注點。什么是OBC？其測試存在哪些痛點？接下來小編為您詳細解讀。
什么是OBC？
OBC是一種安裝在電動汽車內部的電力電子裝置，主要功能是將電網輸入的交流電轉換為直流電，為電動汽車的動力電池充電。同時還提供過壓、欠壓、過流、欠流等多種保護措施，充電系統出現異常會及時切斷供電。
此外，衍生的BOBC（Bidirectional On-Board Charger，雙向車載充電器）支持反向放電功能（如V2L、V2G、V2V），進一步擴展了車輛與外部設備的能量交互能力。目前，全球主流測試標準如下：
測試痛點:
目前，OBC測試面臨如下痛點：
隨著車載充電機的雙向化發展，其功能將從單一DC充電升級至雙向充放電（如V2G、V2V、V2L），廠商需同時驗證OBC的輸出特性與輸入特性。而傳統測試方案依賴于直流電源和電子負載進行充放電測試，過程中設備切換頻繁，效率低下，影響測試效率。
隨著電動汽車高速發展，充電平臺已從400V逐步向800V邁進；同時，OBC功率也從最初的3.3kW增長至22kW，而豪華車及商用車正向40kW+邁進，這也對OBC測試設備提出了更高的要求。
在傳統測試過程中，OBC輸出的電能主要由電阻負載和耗散式負載消耗。隨著OBC技術朝著大功率化的方向發展，廠商在測試時的電費支出與制冷設備的成本也將會急劇上升。
N35500系列高性能大功率雙向直流電源
針對以上測試需求，NGI研發推出了N35500系列高性能大功率雙向直流電源為OBC測試提供高效解決方案，產品具有以下特點：
N35500系列電源采用源載一體設計，集電源和回饋式負載特性于一體，源和載模式之間實現高速轉換，可有效節省用戶測試空間，提升測試效率。
以1000V電壓規格為例（其他規格詳詢NGI），3U可輸出42kW，支持電壓0~1000V、電流0~80A，且支持多臺并機擴功率，可覆蓋OBC測試需求。
N35500既能實現對外提供功率,又可以吸收功率，并將電能返回至電網，回饋效率超93%，可有效節省客戶用電費用與制冷設備采購成本。
此外，針對汽車BMS、電機控制器、DCDC、VCU、線束等所有汽車電氣零部件，全系列直流電源、直流電子負載、電池模擬器、NXI模塊化儀器可滿足測試需求。
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