西門子6SE70伺服器飛車控制不了當天修好；上海恒稅電氣有限公司，西門子伺服驅動器售后服務公司，長期修理庫存西門子伺服驅動器 伺服電機配件，公司實行西門子硬件故障免費檢測
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西門子6SE70伺服器飛車控制不了當天修好；故障分析與維修：先靜態測量，初步判斷為逆變模塊正常，整流模塊損壞。整流器損壞通常是由于直流負載過載、短路和元件老化引起的。再測量PN之間的反向電阻值（紅表筆接P，黑表筆接N）為150Ω（正常值應大于幾十kΩ），說明直流負載有過載現象。因已判斷逆變模塊正常，再檢查濾波大電容，均壓電阻也正常。檢測發現制動開關元件損壞（短路），拆下制動開關元件后，檢測PN間電阻值正常。制動開關元器件的損壞可能是由于變頻器減速時間設定過短，制動過程中產生較大的制動電流而造成的；而整流模塊會因長期處于過載狀況下工作而損壞。更換制動開關元器件和整流模塊后，重新設定變頻器減速時間后，變頻器上電運行正常。
變頻器在運行中過流跳閘原因，變頻器過電流跳閘主要分為短路故障、運行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘等情況。
可能的原因如下：
1.負載過重
如果負載折算到電動機軸上的轉矩T'L比電動機的電磁轉矩大很多，而變頻器的容量又不大時，其輸出電流有可能超過自身的額定電流，當持續時間超過了變頻器的承受能力時，變頻器將跳閘，進行過電流保護。
2.負載沖擊
有兩種情況：
①負載卡住
負載在運行過程中發生機械故障，旋轉部分被卡住了，電動機堵轉，電流將迅速增大，導致過電流跳閘。
②沖擊負載
有的負載的部分旋轉部件是在運行過程中由電磁離合器來接合的，在接合瞬間，電動機將有較大的沖擊電流，使變頻器過電流跳閘。
變頻器輕載過電流負載很輕，卻又過電流跳閘
這是變頻調速所*的現象。在V/F控制模式下，存在著一個十分突出的問題：只是在運行過程中，電動機磁路系統的不穩定。
其基本原因在于：
低頻運行時，為了能帶動較重的負載，常常需要進行轉矩補償（即提高U/f比，也叫轉矩提升）。導致電動機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化。這種由電動機磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復調整U/f比。