摩托車(chē)車(chē)架三通道疲勞試驗(yàn)機(jī)在滿(mǎn)足試驗(yàn)要求的前提下，車(chē)架疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)采用優(yōu)化組合結(jié)構(gòu)，水平設(shè)置一直線(xiàn)作動(dòng)器用于水平方向的加載，豎直方向上下各設(shè)置一直線(xiàn)作動(dòng)器進(jìn)行加載，這樣三個(gè)作動(dòng)器即可單獨(dú)加載，也可以協(xié)調(diào)加載，完成疲勞試驗(yàn)。滿(mǎn)足《兩輪摩托車(chē)和兩輪輕便摩托車(chē)車(chē)架》標(biāo)準(zhǔn)號(hào)QC/T819-2009。

?機(jī)械部分

  該臺(tái)架機(jī)械部分由臺(tái)架基座、試樣座、作動(dòng)器調(diào)整座、龍門(mén)加載框架等部分組成。

1.1臺(tái)架基座為2300x1000x700mm（寬x長(zhǎng)x高度）鑄鋼平臺(tái)機(jī)架組成。平臺(tái)經(jīng)過(guò)時(shí)效處理后上平面開(kāi)削M16梯形槽，便于不同尺寸、不同規(guī)格的試樣安裝試驗(yàn)。

1.2試樣座部分材質(zhì)為消失模鑄鋼件，鑄造時(shí)效后加工，高剛性，試樣座為試樣安裝、支撐部件，其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致，便于不同試樣互換性。

1.3作動(dòng)器調(diào)整座同樣為小試模鑄鋼件，鑄造時(shí)效后加工，高剛性，其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致，便于不同試樣互換性；作動(dòng)器調(diào)整座為固定、調(diào)整作動(dòng)器位置的過(guò)渡件，便于作動(dòng)器與基座位置的調(diào)整、互換。

摩托車(chē)車(chē)架三通道疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品功能：

滿(mǎn)足摩托車(chē)車(chē)架的水平、垂直、水平垂直復(fù)合往復(fù)耐久測(cè)試、垂直耐久測(cè)試，同時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)以下試驗(yàn)要求：

1、加載速度的閉環(huán)調(diào)整，用戶(hù)可以自行調(diào)節(jié)和設(shè)定；

2、結(jié)合第三方檢定報(bào)告模版設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告模版，可以自行編輯和調(diào)整；并將實(shí)驗(yàn)前和試驗(yàn)后試件進(jìn)行抓圖拍照并上傳到實(shí)驗(yàn)報(bào)告；

3、由于車(chē)架沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合要求添加便攜式配重，滿(mǎn)足試驗(yàn)要求；

4、豎直方向通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠自動(dòng)調(diào)節(jié)位移；

5、水平方向由于螺栓固定底座和支架，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)位移；

 產(chǎn)品參數(shù)：