晉州市一體化生活污水處理設備
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國內類似工程消防設計概況
據(jù)調研，目前國內已建或在建的地下（半地下）污水處理廠為解決上述問題，在地下箱體防火分區(qū)的劃分上通常采用兩種方式：一種是根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50014—2014）規(guī)定，廠房內設置自動滅火系統(tǒng)，防火分區(qū)zui大面積可由1 000 m2增至2 000 m2，如昆明第九、十污水處理廠、廣州京溪污水處理廠；另一種方法是突破《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50014—2014）規(guī)定，適度擴大防火分區(qū)面積，并由消防主管部門會同消防咨詢機構對項目進行消防專項審查。如昆明第十一污水處理廠，zui大防火分區(qū)面積為3 950 m2；鄭州南三環(huán)污水處理廠，zui大防火分區(qū)面積為3 930 m2；青島高新區(qū)污水處理廠，zui大防火分區(qū)面積為3 300 m2。
上述工程防火分區(qū)的劃分均是將污水處理廠地下箱體視為一個火災危險性無差別的整體來進行，即使按照第二種方式，大型地下式污水處理廠地下箱體的防火分區(qū)數(shù)量仍偏多，以本工程為例，按4 000 m2計，需劃分防火分區(qū)至少16個，且每個防火分區(qū)均需配置完善的消防設施；而實際地下箱體不同功能區(qū)的火災危險性存在較大差異：輔助公用建筑區(qū)（如鼓風機房、變配電間、脫水機房等），空間封閉狹小，但卻集中布置有大量工藝、電氣設備，又是人員巡shi的重點區(qū)域，火災危險性較高；而處理構筑物區(qū)，空間開放寬敞，設備布置相對分散，火災危險性極低；因此，各區(qū)域可以利用這種差異進行防火分區(qū)劃分及消防設施配置的設計，做到“寬嚴相濟”。
本工程消防設計
總體設計
將火災危險性較高的構（建）筑物布置在地下箱體以外，作為地面構（建）筑物設計。
污水處理廠地上部分嚴格執(zhí)行現(xiàn)行消防設計規(guī)范。構（建）筑物布置滿足防火間距要求；設置環(huán)形消防車道及出入口；設置室（內）外消火栓、滅火器、消防水箱、消防水泵等消防設施設備。

地下箱體按照功能的不同分為廠房和構筑物。預處理區(qū)、生物反應池、深度處理區(qū)、一級強化處理區(qū)等區(qū)域按構筑物考慮。鼓風機房、加藥間、變配電間及控制室、污泥處理車間等有生產設備且為人員巡shi重點的部位按廠房考慮，并將廠房及處理構筑物分別集中布置，便于操作巡shi層劃分為廠房區(qū)域和構筑物空倉區(qū)域。構筑物空倉區(qū)域不劃分防火分區(qū)，僅設置必要的安全出口。廠房區(qū)域按照《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50014—2014）丁、戊類地下廠房劃分防火分區(qū)，每個防火分區(qū)建筑面積不超過1 000 m2（其中變配電間為丁類）；每個防火分區(qū)均設有2處直通室外的安全出口；在任一防火分區(qū)中任意一點到達安全出口的距離均小于60 m。底層管廊空間可劃分為一個防火分區(qū)，zui遠疏散距離為200 m，滿足《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》的要求。
防火分區(qū)劃分
按照總體設計要求，本工程地下箱體負一層操作巡shi層中的廠房區(qū)域共劃分為10個防火分區(qū)（丁戊類），負二層管廊空間劃分為一個防火分區(qū)。構筑物空倉區(qū)域不再劃分防火分區(qū)，但均勻地布置了三個消防疏散樓梯，三個消防疏散樓梯延伸至管廊間，采取了必要的通風換氣措施，并布置了消火栓。構筑物區(qū)域任一點到安全出口的距離不大于95 m。地下箱體防火分區(qū)布置如圖4所示。
該方案在充分保證地下污水廠消防安全的前提下，有效兼顧了污水處理工藝布置需求和操作管理要求，實現(xiàn)了地上空間充分利用。
4.3、消火栓、滅火器、自動滅火系統(tǒng)設計
地下箱體負一層操作巡shi層劃定防火分區(qū)區(qū)域內設置室內消火栓。消火栓布置保證同層有兩支水槍的充實水柱同時到達室內任何部位，消火栓布置間距不大于30 m。
地下箱體車道及人員通行通道設置室內消火栓，但考慮其通行車輛少，人員活動少，消火栓布置保證有一支水槍的充實水柱能到達室內任何部位，間距不大于50 m[2]。
《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50014—2014）和《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》（GB 50974—2014）未對無火災危險的構筑物提出消防設計要求。因此，地下箱體構筑物區(qū)域可不設置室內消火栓。
晉州市一體化生活污水處理設備地下箱體應按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB 50140—2005）要求全面配備手提式滅火器，用以有效地撲滅初期火災。源分離技術與分散式系統(tǒng)相結合，根據(jù)源分離程度合理選擇處理規(guī)模，污水處理后可以就近回用，減少長距離輸送的成本，形成規(guī)模化的資源回收與輸出，又能在一定程度上實現(xiàn)集中管理，適合于快速城鎮(zhèn)化地區(qū)的發(fā)展模式。當前，這種形式在初始投資方面成本較高，但隨著源分離技術、設備的不斷發(fā)展，經濟成本也將隨之降低，同時考慮到潛在的資源效益和生態(tài)效益。綜合來看，基于污水源分離的分散式處理系統(tǒng)，在未來還是有廣闊的應用和發(fā)展的空間。
污水廠的污泥車間是污水廠處理污水的副產品污泥的產出地點，由于不是處于污水處理的主流程的，有些污水廠對污泥車間的生產管理并沒有很深入，只是簡單的運轉，甚至很多運行的數(shù)據(jù)都沒有詳細的收集統(tǒng)計起來，形成了污水廠管理中的遺漏的環(huán)節(jié)，對污水廠的系統(tǒng)管理造成障礙，今天和大家一起來討論下污泥車間的生產統(tǒng)計，從而完善污泥車間的生產管理。
污泥脫水車間的作用是將采用活性污泥法的污水處理環(huán)節(jié)中產生的剩余污泥進行脫水后排出系統(tǒng)。作為污水處理系統(tǒng)，微生物依靠自身的繁殖生長，在好氧條件下消耗了污水廠中的有機物，轉化為二氧化碳，水，新生的微生物等，為了匹配進水的有機物濃度，必須保持生物池內的微生物數(shù)量的恒定，以及穩(wěn)定的污泥齡，這就需要定期排放一部分剩余污泥，來維持微生物系統(tǒng)的高效處理能力。另外在污水中除了生物降解的有機污染物部分之外，還有很多無機成分不能被生物處理，這些無機成分也需要排出系統(tǒng)外，來維持生物池的穩(wěn)定運行。而系統(tǒng)排出去的污泥含水率在99.5%以上，污泥中有大量的水存在，不利于外運，這就需要進行脫水后，將液體轉化為固體，同時大大縮減污泥體積后外運進行后續(xù)處理。這就是污泥車間的主要功能。

我們今天需要進行討論的是關于污泥車間的運行統(tǒng)計，污泥車間作為污水廠污泥處置的主要生產車間，需要和污水車間配合進行整體的生產運行，污泥車間根據(jù)污泥脫水原理，需要在生產過程中添加高分子絮凝劑PAM，有些還要添加一些無機的化學調理劑，這是污泥車間的成本的主要支出項目；污泥車間每日的進泥量，每日脫水后的泥餅量，是污泥車間的主要的生產指標；每日脫水前后含水率的變化，是污泥車間脫水的效能指標。這些指標綜合反映了污泥脫水生產的各個環(huán)節(jié)，在污泥車間日常生產中需要對這些指標內容進行詳細的生產統(tǒng)計。