高壓渦流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　一、風(fēng)葉、風(fēng)蓋均采用世界上硬的ADC12材料制成，相當(dāng)于奔馳車輪鋼圈同等材料。

　　二、全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的軸承采用高速、耐高溫的進(jìn)口軸承，在50Hz的情況下2800轉(zhuǎn)/分鐘，在60Hz的情況下3450轉(zhuǎn)/分鐘，免潤滑，免維護(hù)。支持24小時長期運(yùn)行，性能穩(wěn)定可靠。

　　三、出入風(fēng)口均裝置內(nèi)置消音管，從而達(dá)到低噪音。

　　四、1.1KW以下型號可以全壓使用。

　　五、壓力穩(wěn)定，通過水處理、電鍍處理實(shí)例應(yīng)用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度一致。

　　六、在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產(chǎn)品。

　　七、風(fēng)蓋采用片狀散熱設(shè)計(jì)，相當(dāng)于摩托車發(fā)動機(jī)散熱裝置，大大降低了風(fēng)機(jī)運(yùn)行時的溫度。

　　八、采用軸承前置設(shè)計(jì)原理，兩個軸承置于風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉前端和馬達(dá)的后端，達(dá)到的動平衡配置，并且利于散熱。

　　（原因在于：風(fēng)葉前端有散熱片進(jìn)行散熱，而后端的軸承在風(fēng)機(jī)自帶的散熱風(fēng)扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）

　　九、采用特殊的防震腳座設(shè)計(jì)，從而大大降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動。

　　十、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的電流少于其它類似產(chǎn)品。

　　高壓渦流風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀,是使用高壓風(fēng)機(jī)過程中常見的故障。而引起電機(jī)燒毀主要有：電機(jī)缺相，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械故障等引起的。

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)上使用的三相異步電動機(jī)，在運(yùn)行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%，機(jī)構(gòu)及其他故障約15%，具體即為：繞組燒壞的原因多為缺相運(yùn)行或過載運(yùn)行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。(星型運(yùn)行時候，將燒毀兩相繞組，三角形運(yùn)行時，將燒毀一相繞組)

　　其次是定、轉(zhuǎn)子摩擦(電機(jī)掃膛)、斷條軸承缺油散架等機(jī)械方面的原因(其電機(jī)表現(xiàn)為有一組線包斷路，不發(fā)黑,電動機(jī)燒毀)。

　　高壓渦流風(fēng)機(jī)缺相運(yùn)行

　　1.故障現(xiàn)象

　　電機(jī)不能起動，即使空載能起起動，轉(zhuǎn)速慢慢上升，有嗡嗡聲；電機(jī)冒煙發(fā)熱，并伴有燒焦味。

　　2.檢查結(jié)果

　　拆下電機(jī)端蓋，可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或變成深棕色。

　　3.故障原因及處理方法

　　(1)電動機(jī)供電回路熔絲回路接觸不良或受機(jī)械損傷，致使某相熔絲熔斷。

　　(2)電動機(jī)供電回路三相熔絲規(guī)格不同，容量小的熔絲燒斷。應(yīng)根據(jù)電動機(jī)功率大小，更換為規(guī)格相同的熔絲。

　　(3)電動機(jī)供電回路中的開關(guān)(隔離開關(guān)、膠蓋開關(guān)等)及接觸器的觸頭接觸不良(燒傷或松脫)。修復(fù)并調(diào)整動、靜觸頭，使之接觸良好。

　　(4)線路某相缺相。查出斷線處，并連接牢固。

　　(5)電動機(jī)繞組連線間虛焊，導(dǎo)致接觸不良。認(rèn)真檢查電動機(jī)繞組連接線并焊牢。

　　以上便是今天關(guān)于高壓渦流風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀會產(chǎn)生哪些情況又要如何處理的全部分享了，希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助。