1.水泥混凝土面層施工要求
   　　開工前對拌和場地、機械進行確認。開機前一是要對基層測量成果進行復核；二是要按設計面層厚度對中心樁和邊樁進行測量放線，邊樁按5m／個設置，彎曲段加密設置；三是拌和場地進料前應進行硬化；四是要對強制式攪拌機的上料機具按配合比進行標定、試車確定攪拌機情況和對配合比進行局部調整。澆筑過程中應控制如下幾點：
   　　監理人員要旁站攪拌工序——控制上料、上水和攪拌時間，確保拌料均勻，按施工規范要求隨機測試坍落度，并制作試塊送檢；控制混合料運輸過程— 
  —確保混合料不離析、不泌水、不漏漿；卸料—— 要在橫斷面和縱向上均衡連續卸料， 寧早勿晚。加強交通管制，亦是避免早期斷板的一個重要措施。
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  包括縱縫邊緣處理，對已澆成型的板塊切齊邊緣后再澆筑相鄰板塊，保證縱縫直順，邊緣整齊。澆筑時不得污染已成型的板塊，保證路表整潔美觀；及時填注縮縫、脹縫，避免滲水和硬物落入；各種地下管線檢查并處理，井口四周按設計要求加構造筋予以補強，井框安裝就位與混凝土攤鋪同步進行，以保證井框邊緣井面強度與混凝土板*，井面高程與路面*。
   　　以上措施可避免或減少混凝土板被擠碎、施工縫邊緣破損、唧泥和動脹破壞等病害的發生。
   　　3.瀝青混凝土面層
   　　目前我國城市道路瀝青混凝土面層結構厚度一般均<15，瀝青混凝土本身強度無法克服基層反射裂縫。僅能通過提高基層質量，減少基層裂縫的產生來減少面層反射裂縫。對基層質量控制要點已做過分析壓力變送器導壓管| 壓力液位計準確度|廠家，現對提高瀝青面層的內在質量和表面質量的途徑和控制要點提出如下意見：①清
  優化瀝青混凝土路面的配合比，3層或2層路面中至少壓力變送器導壓管| 壓力液位計準確度|廠家有1層I型密級配瀝青混合料，降低混合料的孔隙率，提高瀝青路面抗疲勞能力，減少面層裂縫；② 
  要求編制科學的施工組織設計，精心組織施工，減少橫向接頭；③ 制定科學的碾壓方案，提高面層的壓實度，減少表面裂紋，提高面層壽命；壓力變送器導壓管| 壓力液位計準確度|廠家

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