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LUK汽車軸承

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更新時間:2024-12-05 21:25:57瀏覽次數:1426次

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LUK汽車軸承

LuK公司是德國舍弗勒集團旗下三(INA、FAG、LuK)之一,是全球著名的汽車發動機、變速箱、底盤應用領域高精密產品和系統的供應商。LuK一直是離合器開發和設計的者,并擁有14個主要生產廠,9個研發機構和8個銷售公司。LUK集團的6500名員工,每年生產一千萬套轎車和拖拉機離合器,三百萬件鎖止離合器以及二百萬套雙質體飛輪。
德國舍弗勒集團在全球大約有61,000名員工,在超過5

LUK汽車軸承


LuK公司是德國舍弗勒集團旗下三(INA、FAG、LuK)之一,是全球著名的汽車發動機、變速箱、底盤應用領域高精密產品和系統的供應商。LuK一直是離合器開發和設計的者,并擁有14個主要生產廠,9個研發機構和8個銷售公司。LUK集團的6500名員工,每年生產一千萬套轎車和拖拉機離合器,三百萬件鎖止離合器以及二百萬套雙質體飛輪。

德國舍弗勒集團在全球大約有61,000名員工,在超過50個國家有超過180個分支機構,2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團成為德國和歐洲最大的家族企業集團之一。

LuK公司為大眾汽車公司的7速DSG變速器開發了新型干式雙離合器。該產品在燃油經濟性方面與配備濕式雙離合器的變速器相比,不但可提高舒適性,還可節省約10%的燃油。LuK雙離合器工作原理是,其中一個離合器和變速器的奇數擋輸入軸相連,另一個離合器則能LuKLuK控制偶數擋位輸入軸。如當車輛在2擋行駛時,3擋已處于掛擋狀態。整個換擋過程因此可以快速且平順地進行,不會出現扭矩中斷現象。換擋通過電液操控機構完成,駕駛者幾乎感覺不到瞬間換擋時離合器斷開和閉合的變化。與大眾汽車在2004年投入市場的6速濕式雙離合變速器相比,這款LuK雙離合器為干式結構。濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片實現,干式結構則通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩。由于節省了相關液力系統以及干式雙離合器本身具有傳遞扭矩的高效性,干式系統很大程度提高了燃油經濟性。


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