【儀表網(wǎng) 儀表標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)《中華人民共和國計(jì)量法》《浙江省計(jì)量監(jiān)督管理?xiàng)l例》《浙江省地方計(jì)量技術(shù)規(guī)范管理辦法》有關(guān)規(guī)定，浙江省市場監(jiān)督管理局批準(zhǔn)JJF(浙)1179-2021《汽車行駛記錄儀檢測裝置校準(zhǔn)規(guī)范》等7個浙江省地方計(jì)量技術(shù)規(guī)范發(fā)布實(shí)施，實(shí)施日期為2021年11月3日。
 

 

　　汽車行駛記錄儀檢測裝置是對汽車行駛記錄儀的行駛記錄性能(速度記錄誤差、里程記錄誤差)進(jìn)行 測試的數(shù)字式檢測裝置。一般由傳感器、主機(jī)和打印機(jī)等組成。
 

　　本規(guī)范是首次制定的浙江省地方計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范。本規(guī)范以為 JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計(jì)量 術(shù)語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進(jìn)行制定。
 

　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB 7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和 GB 38900-2020《機(jī)動車 安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的要求，所有客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車、半掛牽引車和總質(zhì)量 大于或等于 12000kg 的其他貨車，應(yīng)安裝技術(shù)要求符合 GB/T 19056 規(guī)定的行駛記錄儀。 在目測功能異常存疑時，可使用汽車行駛記錄儀檢測裝置。
 

　　本規(guī)范適用于汽車行駛記錄儀檢測裝置的校準(zhǔn)。
 

　　《光伏組件電致發(fā)光缺陷檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　光伏組件電致發(fā)光缺陷檢測儀常用于光伏組件生產(chǎn)企業(yè)和光 伏系統(tǒng)檢測機(jī)構(gòu)，利用電致發(fā)光原理，通過向光伏組件提供正向電流，使組件產(chǎn)生電致發(fā) 光現(xiàn)象，并使用紅外相機(jī)對光伏組件的缺陷進(jìn)行檢測。缺陷檢測儀主要由直流電源、單晶 /多晶組件、成像系統(tǒng)、測試箱體、圖像處理系統(tǒng)等組成。
 

　　本規(guī)范為浙江省內(nèi)首次制定。本規(guī)范依據(jù) JJF 1071《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計(jì)量術(shù)語及定 義》和 JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》的規(guī)定編寫。使用本規(guī)范時，引用文件的 最新版本(包括所有的修改草案)適用于本規(guī)范。
 

　　本規(guī)范適用于光伏組件用電致發(fā)光缺陷檢測儀的校準(zhǔn)。
 

　　《建筑門窗保溫性能檢測裝置校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　基于標(biāo)定熱箱法的建筑門窗保溫性能檢測裝置(以下簡稱檢測裝置)主要由熱箱、冷箱、 試件框、填充板和環(huán)境空間五部分組成。檢測裝置是基于穩(wěn)態(tài)傳熱原理來檢 測建筑門窗傳熱系數(shù)。試件一側(cè)為熱箱，模擬供暖建筑冬季室內(nèi)氣溫條件；另一側(cè)為冷箱， 模擬冬季室外氣溫和氣流速度。在對試件縫隙進(jìn)行密封處理，試件兩側(cè)各自保持穩(wěn)定的空 氣溫度、氣流速度和熱輻射條件下，測量熱箱中加熱裝置單位時間內(nèi)的發(fā)熱量，減去通過 熱箱壁、試件框、填充板、試件和填充板邊緣的熱損失，除以試件面積與兩側(cè)空氣溫差的乘積，即可得到試件的傳熱系數(shù)。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范依據(jù) JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計(jì) 量術(shù)語及定義》和 JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》編制。
 

　　本規(guī)范引用的文件包括：JJG 780-1992 交流數(shù)字功率表檢定規(guī)程；JJF 1101-2019 環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備溫度、濕度參數(shù)校準(zhǔn)規(guī)范；JJF 1171-2007 溫度巡回檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范；GB/T 8484-2020 建筑外門窗保溫性能檢測方法。
 

　　本規(guī)范適用于基于標(biāo)定熱箱法原理的建筑門窗保溫性能檢測裝置的計(jì)量性能的校準(zhǔn)， 建筑墻體保溫性能檢測裝置的計(jì)量性能的校準(zhǔn)可參照本規(guī)范。
 

　　《碳平衡法汽車燃料消耗量檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　碳平衡法是利用燃油經(jīng)發(fā)動機(jī)燃燒后排氣中碳質(zhì)量總和與燃油燃燒前的碳質(zhì)量相等 的質(zhì)量守恒定律測算汽車燃料消耗量的方法。
 

　　檢測儀主要由排氣稀釋裝置、稀釋排氣溫度和壓力測量裝置、流量測量裝置和氣體濃 度測量裝置等組成。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范以 JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計(jì)量術(shù) 語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進(jìn)行制定。
 

　　國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18566-2011 《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測評價(jià)方法》提出對汽車燃 料經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行檢測，檢測時采用碳平衡法油耗儀。
 

　　本規(guī)范適用于碳平衡法汽車燃料消耗量檢測儀的校準(zhǔn)。
 

　　《油水界面探測儀校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　油水界面探測儀是一種采用線紋測量原理對油水界面的深度進(jìn)行測量的儀 器。油水界面探測儀由探頭、測量尺、尺盒、顯示器和卷尺清潔器等組成。 探頭內(nèi)置的傳感器在不同的液體介質(zhì)中，傳感器接收到反饋信號也不同。
 

　　當(dāng)探頭從一種液體介質(zhì)到另一種液體介質(zhì)時，可測量出液體介質(zhì)分界處的位置 深度。油水界面探測儀有 5m，10m，15m，20m，30m 等各種規(guī)格，也可根據(jù)用戶的 特殊需要制成其他規(guī)格。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。JJF(浙)xxxx-202x《油水界面探測儀校準(zhǔn)規(guī)范》的編寫是以 JJF1071-2010 《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》和 JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)和依據(jù)、新制定的計(jì)量技術(shù)規(guī)范。
 

　　本規(guī)范適用于測量上限至 30m 的油水界面探測儀的校準(zhǔn)。
 

　　《電機(jī)綜合性能測試儀校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　電機(jī)綜合性能測試儀是對電機(jī)進(jìn)行出廠綜合性能試驗(yàn)或定子綜合性能試驗(yàn)的裝 置，電機(jī)綜合性能測試儀一般有：絕緣測試、耐壓測試、匝間測試、電阻測試、電參 數(shù)測試等功能。其工作原理主要是利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)控制各項(xiàng)功能的輸出進(jìn)行測試， 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理單元中設(shè)置各項(xiàng)目控制參數(shù)和限值，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，給出測試結(jié)論。
 

　　本規(guī)范為浙江省內(nèi)首次發(fā)布。JJF 1071–2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001—2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》和 JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本校準(zhǔn)規(guī)范制定的基礎(chǔ)性規(guī)范基礎(chǔ)和依據(jù)。
 

　　本規(guī)范引用下列文件： JJG 795-2016 耐電壓測試儀；JJG 1005-2019 電子式絕緣電阻表；JJF 1491-2014 數(shù)字式交流電參數(shù)測量儀；JJF 1587-2016 數(shù)字多用表；JJF 1691-2018 繞組匝間絕緣沖擊電壓試驗(yàn)儀。
 

　　本規(guī)范適用于三相(或單相)電機(jī)出廠綜合性能測試儀、電機(jī)定子綜合性能測試 儀的校準(zhǔn)。其他類似功能的試驗(yàn)裝置也可參照本規(guī)范進(jìn)行校準(zhǔn)。
 

　　《旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向傳感器校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向傳感器是用來測量風(fēng)向的裝置。旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向傳感器由風(fēng)向標(biāo)、信號轉(zhuǎn)換模 塊和信號輸出模塊等組成。風(fēng)向標(biāo)圍繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，其角度經(jīng)過內(nèi)部轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換，輸 出電氣信號，按照相應(yīng)的風(fēng)向換算公式，計(jì)算出對應(yīng)的風(fēng)向值。
 

　　旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向傳感器的輸出電氣信號一般為(4～20)mA 或(1～5)V 等直流電信號，以及具 有特殊規(guī)定的其他標(biāo)準(zhǔn)化信號。
 

　　本技術(shù)規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范按照 JJF 1001《通用計(jì)量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》、 JJF 1071《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
 

　　本規(guī)范引用了下列文件： JJG 431-2014 輕便三杯風(fēng)向風(fēng)速表；GB/T 33691-2017 杯式測風(fēng)儀測試方法。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于該規(guī)范；凡是不注日期的引用文件， 其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。
 

　　本規(guī)范適用于旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向傳感器的校準(zhǔn)。