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摘要同意依托北京九州一軌環(huán)境科技股份有限公司建設(shè)國(guó)家環(huán)境保護(hù)城市軌道交通振動(dòng)與噪聲控制工程技術(shù)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)工程技術(shù)中心),工程技術(shù)中心建設(shè)期不超過(guò)3年。

  【儀表網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)報(bào)道】近日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)函同意依托北京九州一軌環(huán)境科技股份有限公司建設(shè)國(guó)家環(huán)境保護(hù)城市軌道交通振動(dòng)與噪聲控制工程技術(shù)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)工程技術(shù)中心),工程技術(shù)中心建設(shè)期不超過(guò)3年。
 
  城市軌道交通產(chǎn)生的噪聲主要有兩個(gè)方面:機(jī)車(chē)噪聲和軌道噪聲。機(jī)車(chē)噪聲是指機(jī)車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)出的噪聲,包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪軸噪聲、傳動(dòng)噪聲等。軌道噪聲是指列車(chē)在軌道上行駛時(shí)輪軌之間的摩擦引起的噪聲。這些噪聲會(huì)隨著列車(chē)的行駛而傳播到周?chē)h(huán)境中,對(duì)附近的居民和建筑物產(chǎn)生一定的影響。
 
  城市軌道交通產(chǎn)生的振動(dòng)問(wèn)題主要有兩個(gè)方面:地面振動(dòng)和建筑物振動(dòng)。地面振動(dòng)主要是由列車(chē)在軌道上行駛過(guò)程中引起的,會(huì)傳播到周?chē)孛婧徒ㄖ镏挟a(chǎn)生振動(dòng)。建筑物振動(dòng)則是指列車(chē)行駛過(guò)程中振動(dòng)傳導(dǎo)到附近建筑物中引起的振動(dòng)。這些振動(dòng)對(duì)人們的生活和建筑物的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響。
 
  據(jù)悉,工程技術(shù)中心的主要任務(wù)是:圍繞我國(guó)城市軌道交通振動(dòng)與噪聲控制技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化需求,在軌道交通減振降噪全生命周期管理、聲紋解析與軌道病害治理、車(chē)輛站場(chǎng)上蓋開(kāi)發(fā)振動(dòng)噪聲專(zhuān)項(xiàng)精準(zhǔn)防治、行業(yè)裝備研發(fā)制造等領(lǐng)域開(kāi)展系統(tǒng)性研究,突破一批新材料、新技術(shù)、新工藝和新裝備。以減振降噪基礎(chǔ)材料創(chuàng)新、關(guān)鍵工藝創(chuàng)新、設(shè)計(jì)方法創(chuàng)新、制造技術(shù)突破等推動(dòng)我國(guó)城市軌道技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,建立城市軌道交通振動(dòng)與噪聲創(chuàng)新技術(shù)評(píng)估與驗(yàn)證平臺(tái),培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化人才團(tuán)隊(duì),為國(guó)家和地方環(huán)境管理提供政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及工程技術(shù)、設(shè)施運(yùn)行管理等多維度支撐。
 
  生態(tài)環(huán)境部要求北京市生態(tài)環(huán)境局加強(qiáng)對(duì)工程技術(shù)中心建設(shè)的指導(dǎo),協(xié)調(diào)推動(dòng)相關(guān)政策支持;請(qǐng)依托單位按照《建設(shè)方案》中提出的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)目標(biāo),關(guān)注本領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和環(huán)境管理需求,推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),注重成果工程化和產(chǎn)業(yè)化,積極服務(wù)環(huán)境管理;抓緊落實(shí)資金投入,按期完成工程技術(shù)中心的各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。同時(shí)按照《管理辦法》規(guī)定和要求,健全工程技術(shù)中心管理制度,履行相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù),按時(shí)向我部提交工程技術(shù)中心建設(shè)情況年度報(bào)告,并及時(shí)報(bào)告建設(shè)期間的重大事項(xiàng)。
 

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