【儀表網 行業標準】近日，由交通運輸部公路科學研究所承擔的國家校準規范《公路基礎設施分布式光纖傳感系統校準規范》已完成征求意見稿，時間截止到2023年5月31日(lu. peng@rioh.cn)。主要起草單位為中國計量科學研究院、武漢理工大學光纖傳感技術與網絡國家工程研究中心、哈爾濱工業大學等。
公路基礎設施安全服役性能是針對結構的整體性能,其響應的感知應聚焦于整體結構物。但是，目前公路基礎設施的傳感系統多為基于“點式”測量的傳感系統，所涉及到的傳感器，如加速度計、應變計等都是“點式”的傳感器，只能得到結構物結構上某一點位的狀態情況，無法反映結構的整體狀況。為全面獲取結構狀態，只能通過增加布設測點進行，這不僅帶來了巨大的經濟壓力，同時也給數據的傳輸、同步帶來了很大的挑戰。同時，由于位置空間的原因，眾多的“點式”傳感器無法有效的布設。
光纖光柵傳感器由于其精度高、測量采樣頻率高，非常適合于公路基礎設施的長距離動態測試，近年來，作為“線狀”變形測試傳感器，長距離分布式監測的光纖傳感技術開始應用于公路基礎設施，例如基于布里淵光時域反射/分析(BOTDR/A)技術的分布式傳感體系等，可以滿足結構應變、溫度等監測指標的空間分辨率/監測布點密度需求。
但是由于我國針對傳感型光源的生產能力較弱，而公路基礎設施監測系統面臨著長壽命、長距離、多參量的要求，業界正向著分布式光纖監測系統校準裝置與校準規范標準化方面努力。目前，國內外相關研究成果均分別從不同的角度圍繞光纖監測系統的某項監測參量數據校準或者光纖成纜工藝展開研究，并提出了對應的校準或者修正方法。但是，業界目前尚無系統化、規范化的量值溯源體系。
通過本項目的成功實施,可以完全掌握公路基礎設施分布式光纖傳感系統的應變、應力、溫度敏感度建模及校準方法，完全掌握可工程化推廣的公路基礎設施分布式光纖傳感系統校準裝置與面公路基礎設施分布式光纖傳感系統現場校準的模擬試驗裝置的全部技術,將有助于形成公路基礎設施分布式光纖傳感系統的測試、校準、分析等科技服務能力、產品化和裝備化的應用研發能力，推動公路基礎設施分布式光纖傳感系統的統一化、標準化以及應用的規范化。
本項目有助于突破國內在公路基礎設施分布式光纖傳感系統工程化檢測校準方面的技術瓶頸，降低我國對國外技術依賴的風險，同時經濟可行性良好，規范公路基礎設施分布式光纖傳感系統的工程化應用技術體系，支撐“交通基礎設施長期性能科學觀測網”和“公路長大橋梁結構健康監測系統”兩項重點專項行動。提高國內公路基礎設施分布式光纖傳感系統的行業總體競爭力。
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