【儀表網(wǎng) 行業(yè)標準】近日，國家標準計劃《航空器 機載設備環(huán)境和操作條件 濕度、溫度和大氣壓力試驗》編制完成并征求意見，時間截止到2023年5月26日。主要起草單位為珠海翔翼航空技術有限公司、中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院、上海航空工業(yè)(集團)有限公司、中國航空綜合技術研究所、中國航空工業(yè)集團公司洛陽電光設備研究所等。
本文件主要適用于民用運輸機的機載設備，它規(guī)定了這些設備的試驗要求，由于民用運輸機飛經(jīng)高濕度的大氣條件，由于溫度和大氣壓力的變化，這些設備可能會受到濕氣侵入、結霜和凝露的影響。
本文件規(guī)定了機載設備產(chǎn)品規(guī)范需要時可以引用的各種試驗程序。本文件允許選擇特定的試驗條件和方法,用于確定可能會受到凝露和濕度影響的機載設備驗收要求。這種情況一般發(fā)生在沒有大氣參數(shù)調節(jié)能力的隔艙,當設備與外部機體結構之間的熱傳遞路徑較短時，也可能發(fā)生在有大氣參數(shù)調節(jié)能力的隔艙。這種凝露現(xiàn)象的發(fā)生概率也受設備工作(負荷)循環(huán)及其熱特性的影響。
本試驗的目的不能揭示長時間暴露在高濕度環(huán)境下所產(chǎn)生的缺陷,如在熱帶氣候地面上可能出現(xiàn)的缺陷，此種環(huán)境下的相應試驗見ISO 7137。
此外，本試驗也不能模擬局部結冰的危險，此種情況應參考ISO 7137:1992試驗程序1.4中定義的結冰試驗。
本標準規(guī)定了民用運輸機的機載設備在溫度、濕度、大氣壓力環(huán)境條件下，從飛行狀態(tài)過渡到地面狀態(tài)時，可以采用的三種試驗方法:
a)1號試驗適用于性能會立即受到凝露不利影響的設備;
b)2號試驗適用于需要多次飛行下降的凝露累積效應才會產(chǎn)生不利影響的設備;
c)3號試驗適用于性能會立即受到凝露不利影響的開放式結構設備，但海拔(高度〉而引起的氣壓變化不會產(chǎn)生影響。
本標準編制后，解決了目前無法通過已有的結霜、融化/凝露和濕氣的誘導侵入等單參數(shù)環(huán)境試驗對飛機機載設備直接產(chǎn)生影響的分析和證明，本標準項目將填補航空器機載設備環(huán)境試驗項目的空白，促進我國機載產(chǎn)品技術水平的提高。
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