回答

- 差速齒輪箱簡介:差速齒輪箱:定義、類型、組件、功能、材料、原理、工作流程和優點:–差速齒輪是一組齒輪,可將發動機的動力傳輸到車輪,同時使車輪以不同的速度旋轉。在后輪驅動中,差速器位于后輪之間,后輪通過驅動軸與變速器相關聯或連接。當車輛直線行駛時,差速器不會產生影響。當車輛試圖轉彎時,會產生影響,導致車輪以不同的速度移動。什么是變速箱?變速箱是一種提供扭矩以改變或改變發動機轉速的部件。輸入軸一端與發動機連接,另一端與變速箱連接。輸出軸提供由變速箱中不同齒輪比給出的特定扭矩或力。什么是差速齒輪箱?差
- 法蘭電動隔膜閥是在閥體和閥蓋內裝有一撓性隔膜或組合隔膜,其關閉件是與隔膜相連接的一種壓縮裝置。閥座可以是堰形,也可以是直通流道的管壁。隔膜閥的優點是其操縱機構與介質通路隔開,不但保證了工作介質的純凈,同時也防止管路中介質沖擊操縱機構工作部件的可能性。其結構簡單、流體阻力小、流通能力較同規格的其他類型閥大;無泄漏,能用于高粘度及有懸浮顆粒介質的調節。隔膜把介質與閥桿上腔隔離,所以沒有填料介質也不會外漏。但是,由于隔膜和襯里材料的限制,耐壓性、耐溫性較差,一般只適用于1.6MPa公稱壓力和150℃以
- 法蘭電動隔膜閥是在閥體和閥蓋內裝有一撓性隔膜或組合隔膜,其關閉件是與隔膜相連接的一種壓縮裝置。閥座可以是堰形,也可以是直通流道的管壁。隔膜閥的優點是其操縱機構與介質通路隔開,不但保證了工作介質的純凈,同時也防止管路中介質沖擊操縱機構工作部件的可能性。其結構簡單、流體阻力小、流通能力較同規格的其他類型閥大;無泄漏,能用于高粘度及有懸浮顆粒介質的調節。隔膜把介質與閥桿上腔隔離,所以沒有填料介質也不會外漏。但是,由于隔膜和襯里材料的限制,耐壓性、耐溫性較差,一般只適用于1.6MPa公稱壓力和150℃以
- 塑料隔膜閥是一種特殊形式的截斷閥,出現于20世紀20年代。它的啟閉件是一塊用軟質材料制成的隔膜,把閥體內腔與閥蓋內腔及驅動部件隔開,故稱隔膜閥。由于塑料隔膜閥所具有的質量輕、耐腐蝕、不吸附水垢、可與塑料管路一體化連接和使用壽命長等優點,塑料隔膜閥在給水(尤其是熱水與采暖)和工業用其他流體的塑料管路系統中,其應用方面的優勢是其他閥門無法相比的。目前在國內塑料截止閥的生產與應用中,還沒有可靠的方法對其控制,造成給水和工業用其他流體的塑料閥門產品質量參差不齊,在工程應用中造成關閉不嚴和滲漏現象嚴重,形
- 塔河油田部分區塊屬于典型的稠油油藏,具有密度大、黏度高、流動性差的特點,據統計,地面原油黏度zui高達到18×104mPa?s(60℃)。稠油開采的關鍵是降低原油的黏度,改善原油的流動性。塔河工區多采用摻稀降黏的開采方式。塔河稠油井完井生產管柱分為光管柱和帶封隔器的管柱2種。光管柱由于不存在封隔器,摻稀作業可以直接在喇叭口處進行;對于帶封隔器管柱,封隔器將環空上下隔開,為了滿足摻稀生產的要求,需在封隔器上部設計摻稀滑套,以確保摻稀通道的暢通。常規的滑套主要由外筒、芯軸(含密封件)、球座(含縮徑機
-
Agentic AI 會是繼AI數據分析之后,下一個大型工業AI
05-03 -
標準化工程系統——機器開發的未來之選
05-02 -
模塊化自動化——DCS系統角色的轉變
05-02 -
電動閥VS恒溫閥:混合閥的選型指南
04-30 -
智慧交通運控解決方案:構建行業數字底座,賦能未來出
03-13