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- 控制和監視機器和設備的操作面板
- 圖形顯示新策略 小巧而靈活
- 點陣圖形方式 3" LCD，單色
- 8個系統功能鍵，其中有4個是自由編程功能鍵
- Specific to the SIMATIC S7-200:
通訊通過集成的接口借助于點到點來進行 - 通過MPI或PROFIBUS DP電纜連接到PLC
- 便于讀數的高對比度顯示屏
- 大號按鍵提供很高的操作安全性
- 操作和組態簡便
- 快速組態和啟動
- 免維護型設計（無電池）和背光使用壽命長使得易于保養
- 帶有做好的顯示對象的圖形庫
- 可在范圍內使用：
- 可組態 32 種語言 (包括亞洲和古代斯拉夫字母的符號組)
- 可在線選擇 多達5 種語言
OP 73micro 操作員面板可用于所有現場機器安裝監控應用，不管是加工自動化，還是過程自動化或維修自動化。 它們在各個部門中有著廣泛的應用。
OP 73micro 專門設計為與 SIMATIC S7-200 配套使用。
兼容性
- 與 OP3 and TD 200 的安裝開孔相同
- 3" LCD, 160 x 48 象素，單色
- 8 個系統功能鍵，其中有 4 個是自由組態功能鍵
- 通過光標控制鍵進行數字和字母輸入
- 具有較小安裝深度的緊湊型設計
- 結實的塑料護殼
- 產品可以防各種油, 油脂和標準的清潔劑侵蝕
- 插頭型接線端子，用于連接到 24 V DC 電源
- RS 485 接口，用于連接 MPI 連接電纜或 PPI 適配器。
- 輸入/輸出域
用于顯示和更改過程參數 - 功能鍵
?用于直接初始化功能和動作。 在功能鍵上zui多可以同時配置 16 種功能 - 圖像
可以用作 ICON 以代替用作功能鍵或按鈕的文本標簽。 它們也可用作簡單顯示圖形。
在組態工具中，可以使用一個帶有各種圖形和對象的圖庫。 所有的帶有 OLE 接口的編輯器都可以用作圖形編輯器（比如 Paint Shop， Designer 或者 CorelDraw） - 固定文本
可以以任何字符尺寸用作功能鍵，過程圖和過程值的標簽 - 條形圖
用于圖形指示動態值。 - 運行過程中的語言切換
- 5 種在線語言，32 種組態語言其中包含有亞系語言和西里爾字符組
- 可按照各個部門的要求進行用戶管理（安全性）
- 密碼*
- 發信系統
- 離散警報
- 模擬報文
- 具有可自由定義的消息級別（如狀態/故障消息），用于定義確認響應和顯示消息事件
- 歷史消息
- 幫助文本
用于過程圖表，消息和變量 - 算術函數
- 極限值監控
用于輸入和輸出的可靠過程控制 - 指示燈
用作機器和設備的狀態指示 - 用于全局性功能執行的任務規劃器
- 模板概念
在模板中組態的顯示元素將出現在每個顯示中 - 可以通過如下方法簡單地進行維護和組態
- 用 ProSave 在 PC上 備份和還原組態，操作系統，數據記錄和軟硬件數據
- 通過 RS485 連續下載組態軟件
- 單獨對比設定
- 無需電池
組態
組態也使用創新的 SIMATIC WinCC flexible Micro, 壓縮版，標準版或高級版組態軟件
關于工程文件的其他詳細信息，請參見 HMI software/SIMATIC WinCC flexible 工程軟件
下載組態時需要使用 PC/PPI 適配器電纜.
OP 73micro 可通過標準 MPI 總線電纜或 PROFIBUS DP 電纜接入所有的 SIMATIC S7-200 CPU（可集成到網絡）。
注意：
欲知更多信息，請參閱“系統接口”相關部分。
廣泛應用微電子技術
隨著微電子技術的發展，數字式控制處理芯片的運算能力和可靠性得到很大提高，這使得全數字化控制系統取代以前的模擬器件控制系統成為可能。目前適于交流傳動系統的微處理器有單片機、數字信號處理器（Digital Signal Processor--DSP）、集成電路（Application Specific Integrated Circuit--ASIC）等。其中，高性能的計算機結構形式采用超高速緩沖儲存器、多總線結構、流水線結構和多處理器結構等。核心控制算法的實時完成、功率器件驅動信號的產生以及系統的監控、保護功能都可以通過微處理器實現，為交流傳動系統的控制提供很大的靈活性，且控制器的硬件電路標準化程度高，成本低，使得微處理器組成全數字化控制系統達到了較高的性能價格比。
開發新型電動機和無機械傳感器技術
交流傳動系統的發展對電動機本體也提出了更高的要求。電動機設計和建模有了新的研究內容，如三維渦流場的計算、考慮轉子運動及外部變頻供電系統方程的聯解、電動機阻尼繞組的合理設計及籠條的故障檢測等。為了更詳細地分析電動機內部過程，如繞組短路或轉子斷條等問題，多回路理論應運而生。隨著20世紀80年代永磁材料特別是釹鐵硼永磁的發展， 永磁同步電動機（Permanent-MagnetSynchronous Motor--PMSM）的研究逐漸熱門和深入，由于這類電動機無需勵磁電流，運行效率、功率因數和功率密度都很高，因而在交流傳動系統中獲得了日益廣泛的應用。此外，開關變磁阻理論使開關磁阻電動機（Switched Reluctance Motor--SRM）迅速發展，開關磁阻電動機與反應式步進電動機相類似，在加了轉子位置閉環檢測后可以有效地解決失步問題，可方便地起動、調速或點控，其優良的轉矩特性特別適合于要求高靜態轉矩的應用場合。在高性能的交流調速傳動系統中，轉子速度（位置）閉環控制往往是必需的。為了實現轉速（位置）反饋控制，須用光電編碼器或旋轉變壓器等與電動機同軸安裝的機械速度（位置）傳感器來實現轉子速度和位置的檢測。但機械式的傳感器有安裝、電纜連接和維護等問題，降低了系統的可靠性。對此，許多學者開展了無速度（位置）傳感器控制技術的研究，即利用檢測到的電動機出線端電量（如電機電壓、電流），估測出轉子的速度、位置，還可以觀測到電動機內部的磁通、轉矩等，進而構成無速度（位置）傳感器高性能交流傳動系統。該技術無需在電動機轉子和機座上安裝機械式的傳感器，具有降低成本和維護費用、不受使用環境限制等優點，將成為今后交流電氣傳動技術發展的必然趨勢。
