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行業相關新聞報道:深圳新能源總產值年內欲超2500億 多家上市公司再迎政策紅利
根據《深圳新能源產業振興發展規劃》(2009~2015年),深圳將通過該規劃,*建成國家新能源產業重要基地和低碳經濟先鋒城市,今年新能源產業總產值達2500億元以上,并培育出一批骨干企業,年產值百億元以上企業3~5家,十億元以上5~10家,億元以上企業30~50家。
中投顧問新能源行業研究員蕭函對《每日經濟新聞》記者表示,深圳已經形成從設備制造到能源服務的完整新能源產業鏈,此外,深圳在政策、稅收等多方面為企業提供的支持,將對新能源企業形成了巨大吸引力。
單個項目zui高補貼1500萬
值得注意的是,此前6月17日,深圳市*公布了新能源產業發展專項基金今年*批扶持計劃(直接補助),比亞迪位列其中,補助項目為比亞迪鋰電池有限公司的鐵動力鋰離子電池項目,總投資23.7256億元。
記者了解到,自2009年以來,連續7年,深圳每年安排5億元用于支持新能源產業各領域的科技研發、裝備制造、開發、推廣應用及產業服務等。專項扶持計劃方式共四種:產業化項目扶持專項(股權資助、貸款貼息)、產業化項目扶持專項(貸款貼息)、市級工程實驗室組建和提升扶持專項、國家/省級項目配套扶持專項(直接資助)。
深圳市*能源與循環經濟處處長李鐳此前表示,高技術產業化項目資助額原則上單個項目zui高不超過500萬元;新能源產業工程實驗室(研究中心)項目的資助額原則上單個項目zui高不超過500萬元;對國家和省級研發和產業化項目的配套資助原則上單個項目zui高不超過1500萬元。
廣東*綜合研究中心主任黎友煥對記者表示,深圳新能源供給比例在全國,核能、生物質能、太陽能、風能等新能源開發規模逐步擴大,能源結構不斷優化,新能源產業產值今年預計能完成目標,未來隨著產業規模壯大,服務體系完善,深圳極有可能成為新能源之都。
多家當地上市公司迎利好
根據《深圳新能源產業振興發展規劃》,到今年底,新能源發電裝機總規模達到840萬千瓦以上,占全市總裝機規模的50%以上;儲能電站總裝機規模100兆瓦以上,建設若干個風電示范項目;薄膜太陽能電池年產能2000兆瓦以上,太陽能熱利用建筑面積1600萬平方米以上;新能源汽車年生產能力20萬輛;年替代傳統能源1500萬噸標煤以上,相應減排二氧化硫1.3萬噸、氮氧化物2.8萬噸、二氧化碳2500萬噸以上。
2008年,深圳新能源產業總產值只有300億元,隨著全國*大型商用核電站、*臺插入式雙模電動車等誕生,除了擁有中國廣核集團(以下簡稱中廣核),旗下有在港上市的中廣核電力、中廣核礦業、中廣核美亞外,深圳還有其*控股的深圳燃氣和深圳能源兩大國企;此外,當地還有深南電、廣聚能源、拓日新能、科陸電子、彩虹精化等上市公司。
深圳有“純電動汽車之都”之稱,一方面,因為深圳的純電動汽車數量多,另一方面,深圳有著像比亞迪這樣的電動汽車研發和制造企業。
據了解,新能源汽車核心部件包括電機和動力電池。在動力電池領域,深圳同樣也集聚了一批在行業內堪稱的上市公司,涉及動力鋰電池的四大關鍵部件正、負極材料,電解液,隔膜等細分領域。如中國寶安子公司貝特瑞,是大鋰電池負極材料生產商之一。在新材料領域,長園集團、沃爾核材兩家上市公司分別占據了國內輻射功能材料的大部分*。