尼龍線簡介

本產(chǎn)品適用于額定電壓450V/750V及一下的低壓線路。電線的使用溫度-60℃~105℃在相對(duì)濕度為98%，溫度為45℃的環(huán)境中使用。用于智能交通，電子*道路卡口等場合及低壓開關(guān)，電器，電氣布線，機(jī)車車輛用線等

產(chǎn)品具有放水，耐磨，耐寒，耐火，耐腐蝕，環(huán)保阻燃等特點(diǎn)。

飛機(jī)尼龍護(hù)套線(電子*卡口用線）(地感線圈用線)  型號(hào)FVN  FVNP     
智能交通,電子*,地感線圈用線.耐磨耐高溫.
1.PVC,   
2．采用進(jìn)口尼龍作為護(hù)套，外觀亮麗，具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性、機(jī)械強(qiáng)度、耐寒性、表面硬度、抗彎強(qiáng)度、
         沖擊強(qiáng)度、耐磨性、耐化學(xué)性、耐油性、耐汽油性和自潤滑性。
FVN、FVNS、(高速公路地感線圈用線FVN尼龍臘克線450V～750V，耐溫:－40-＋105℃，耐磨損，耐老化。

地感線圈線的使用方法：

什么是地感線圈

   地感線圈是用來檢測車輛的一種“天線”裝置，實(shí)際上它是通過與車輛檢測器的配合，來確定一定范圍內(nèi)是否有大型金屬物體，即車輛。

線圈材料

   在理想狀況下（不考慮周邊環(huán)境因素），地感線圈的埋設(shè)只需要考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
   由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導(dǎo)線。

線圈形狀

1、 矩形安裝
   這種方式zui常見，通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距*為1M。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3M至1M。

2、 傾斜45°安裝
   在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、“8”字形安裝
   在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門的檢測，但線圈必須靠近滑動(dòng)門。

線圈的匝數(shù)

   為了使檢測器工作在*狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。

3米以下:根據(jù)實(shí)際情況，保證電感值在100uH－200uH之間即可；3—6米：5-6匝；6—10米：4-5匝；10--25米：3匝；25米以上：2匝。

輸出引線：在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求zui少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

埋設(shè)方法

   線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須注意做到?jīng)]有水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈埋好以后，為了加強(qiáng)保護(hù)，可在線圈上繞一圈尼龍繩。zui后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。

規(guī)格結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)：