技術參數

1.氣缸接頭在垂直于踏板表面、過踏板幾何中心處施加縱向力0～1500 N.

2.氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3.溫度范圍：-40～80℃，溫度偏差±2.0℃

4.氣缸加載行程可根據踏板設計全行程的85%長度確定氣缸工作長度.

5.同時能進行1～2件樣品試驗，且踏板運行能單獨控制.

6.可實現多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

7.能24小時全天候運行，可無人值守.

8.腳杯前端材料是加強尼龍.

9.負載連接器：普通圓環鏈與壓縮彈簧+砝碼.

10.氣缸系統：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

11.氣源:0.4～0.6Mpa.

12.電源：220V.

設備構成：

1.汽車制動踏板耐久試驗臺由試驗臺架和電氣控制盒兩部分構成，美觀大方，造型新穎，可做到無人值守，設計擴展性強，低運行成本和易維護保養.

2.如圖1所示，電氣控制盒包括氣體調壓閥、電磁閥、計數器、計時器和空氣開關。氣體調壓閥與電磁閥的進氣口相連，計數器、計時器和空氣開關與電磁閥的控制口相連，電磁閥控制連接氣缸和速度控制閥。電氣控制盒內的計時器控制氣缸的啟東、停止、復位動作，從而使氣缸按規定的行程運動，通過測試專業夾具推動待測踏板做往復運動；通過調節氣缸上速度控制閥的大小來調節氣缸的運動頻率，計數器記錄氣缸往復運動的次數，空氣開關除了能完成接觸和分斷電路外，還能對電路和電氣設備發生的短路、嚴重過載及欠電壓等進行保護，以此檢測待測踏板的抗疲勞性能。

圖1電器系統原理圖

3.汽車制動踏板耐久試驗臺由試驗臺架和電氣控制盒兩部分構成，試驗臺架包括夾具、氣缸、支架和砝碼負載，氣缸安裝在支架上，測試專業夾具安裝在氣缸的輸出桿上，待測踏板安裝在支架上，砝碼負載與待測踏板的輸出端相連，氣缸上還裝有速度控制閥；測試專業夾具與待測踏板相配合，安裝時通過調整氣缸的傾斜角度，盡可能使氣缸的輸出桿與待測踏板的踏板平面垂直，即保證夾具的幾何中心線與踏板平面垂直，并調節氣缸的行程，使其達到標準要求的踏板行程，電氣控制盒控制連接氣缸和速度控制閥。

圖2試驗臺原理圖

3.該試驗臺可滿足了企標和國標對制動踏板的技術要求；具有易用性、耐用性、低功耗、低噪音等特點，美觀大方，造型新穎，可做到無人值守，設計擴展性強，低運行成本和易維護保養.