怎樣正確認識蓄電池(電瓶)修復？
電池(電瓶)修復可以延長使用壽命的理念已被廣大客戶認可、
接受，電池(電瓶)修復市場方興未艾，從業者眾。有人做的風起
云涌，生意日益興隆；有人做的每況愈下，生意難以為繼，尤其
是一些上當受騙者的控訴和謾罵聲不絕于耳。究其原因，是因這
一行業的從業者，投資者之初未做深入細致的調查、分析，盲從
心理所致。也有一些客戶認為電池修復，無非是補點水、充充電，
糊弄人而已。那么這一行業的真實情況到底怎樣，還未介入這一
行業而又想投資創業的朋友，如何介入這一新興的行業哪？
首先，對電池的構造、用途及報廢的原因和電池修復設備有所了解；
其次，要有一個正確的投資心態，不要抱有投機心理，踏踏實實給客戶做好服務。即不要把電池修復
想像的過于神奇，也不要把它想像的過于簡單。
一、平時，人們接觸的鉛酸蓄電池，無非是兩大類：從構造來說，一是貧液試，一是富液式；從用途
來說，一是牽引型，一是啟動型。
二、無論是那種類型的電池，只要是鉛酸蓄電池在使用過程中，都會產硫化現象。因硫化現象的形成，
使得電池的實際使用壽命，大大低于它的設計壽命。因硫化造成電池容量下降而報廢，一直是一個世界性
的難題，也是電池在設計使用壽命范圍內報廢的主要原因。
三、電池報廢的原因：(1)、在所有鉛酸蓄電池中，行業用蓄電池是目前修復成功率zui高的電池。因其
大多做為備用電源使用，一頭連接設備，一頭連接市電，*浮充使用，易使電池脫水硫化。通俗地說：
行業用蓄電池是放壞的，不是用壞的。(2)汽車等啟動型電池的修復成功率，僅次于行業用蓄電池。因車
輛充電器失靈及客戶維護不及時，造成脫粉嚴重和客戶使用不當造成電池短路、斷路而報廢外，大多數在
設計使用壽命范圍內報廢的電池，都是因硫化現象造成的。尤其是轎車、面包車等私家車，平時行駛里程
不長，啟動頻繁，充電不足，而又不注意維護，使電池*處于虧電狀態，非常容易形成硫化而使電池過
早報廢。
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