產品概述
KYN28A-12(Z)鎧裝移開式交流金屬封閉開關設備是我公司在吸收制造技術的基礎上設計開發的新型產品，適用于3.6-12kV三相交流50Hz電網，作為接受和分配電能，并對電路實行控制、監測和保護之用。可用于單母線、單母線分段系統或雙母線系統。具有以下明顯優點：
外殼由敷鋁鋅鋼板經折彎成形后用螺栓組裝而成，具有很高的機械強度，有效地保證了產品的整齊和美觀，柜門采用噴塑涂覆。外殼防護等級為IP4X。
主開關可配置多種國產VSl系列真空斷路器，也可配置VD4(ABB公司)真空斷路器。
無論選用何種斷路器，其裸導體空氣絕緣距離均能保證大于125mm。其斷路器均具有壽命長、參數高、維護少、體積小等優點。
產品具有完善、可靠的防誤操作功能。
使用條件
周圍空氣溫度：溫度+40℃，溫度-15℃；
濕度條件:日平均相對濕度:≤95%，日平均水蒸 壓力不超過7.2kpa；月平均相對濕度：≤ 90%，月平均水蒸氣壓力不超過1.8kpa；
海拔高度：不超過1000m；
地面傾斜度：不超過8度；
安裝地點：無火災、爆炸危險、嚴重污穢、化學腐蝕及劇烈振動；
注：當使用條件超出上述范圍時，用戶應與我公司協商確定允許范圍及技術措施。
手車
手車骨架采用薄鋼板經CNC機床加工后組裝而成。手車與柜體絕緣配合機械聯鎖安全可靠、靈活。根據產品用途不同，手車分為斷路器手車、電壓互感器手車、計量手車、隔離手車。同規格手車可以自由互換。手車在柜體內有斷開位置／試驗位置和工作位置，每一位置都分別有定位裝置，以保證聯鎖可靠。必須按聯鎖防誤操作程序進行操作。各種手車均采用渦輪、蝸桿搖動推進，退出，操作輕便、靈活。當需要將手車移開柜體時，用一只專用轉運車，就可以方便取出，進行各種檢查、維護；而且采用中置式，整個小車體積小，檢查、維護都極為方便。
斷路器手車上裝有真空斷路器及其它輔助設備。當手車用轉運車運入柜體斷路器室時，便能可靠鎖定在斷開位置／試驗位置，柜體位置顯示燈便顯示其所在位置。而且只有鎖定后，才能搖動推進機構，將手車推向工作位置。手車到工作位置后，推進手柄即搖不動，其對應位置顯示燈便顯示其所在位置，手車的機械聯鎖能可靠保證手車只有在工作位置或試驗位置，斷路器才能進行合閘；手車只有在分閘狀態，斷路器才能移動。
外殼
開關設備的外殼選用進口敷鋁鋅薄鋼板，經CNC機床加工，并采取多重折邊工藝。這樣使整個柜體不僅精度高、具有很強的抗腐蝕與抗氧化作用，而且比其它同類設備柜體整體重量輕、機械強度高、外形美觀。柜體采用組裝式結構，用拉鉚螺母和高強度的螺栓聯接而成，使加工生產周期短、零部件通用性強、占地面積少，便于組織生產。
隔室
開關設備的主要電氣元件都有其獨立的隔室，即斷路器隔室、母線隔室、電纜隔室、繼電器儀表室，各隔室防護等級都達到IP2X。除繼電器室外，其它三隔室都分別有其泄壓通道。由于采用了中置式形式，電纜室高度大大增加，因此設備可聯接多路電纜。
母線隔室
主母線套單臺拼接相互貫穿聯接。通過分支母線和靜觸頭盒固定，主母線和聯絡母線為矩形截面的銅排，用于大電流負荷時采用雙根母排拼成。支母線通過螺栓聯接于靜觸頭盒和主母線，不需要其它支撐。對于特殊需要，母線可用熱縮套管及聯接螺栓絕緣套管和端帽覆蓋，相鄰柜母線用套管固定。這樣聯接母線間所保留的空氣緩沖，在出現內部故障電弧時，能防止其貫穿熔化，套管能有效把事故限制在隔室內而不向其它柜蔓延。
斷路器隔室
隔室兩側安裝了軌道，供手車在柜內由隔離位置/試驗位置移動滑行至工作位置，靜觸頭裝置的隔板(活門)安裝于手車室的后壁。當手車從斷開位置/實驗位置移動到工作位置過程中，上下靜觸頭盒上的活門與手車聯動，同時自動打開；當反方向移動時活門則自動閉合，直至手車退至一定位置而安全覆蓋住靜觸頭盒，形成有效隔離，同時，由于上、下活門不聯動，在檢修時，可鎖定帶電側的活門，從而保證檢修維護人員不觸及帶電體，在斷路器室門關閉時，手車同樣能被操作，通過上門觀察窗，可以觀察隔室內手車所處位置、合(分)閘顯示及儲能狀況。
電纜隔室
開關設備采用中置式，因而電纜室空間較大。電流互感器、接地開關裝于隔室后壁，避雷器安裝于隔室后下部。將手車和可抽出式不平隔板移開后，施工人員就能從正面進入柜內安裝和維護。電纜室內的電纜連接導體每相可并1—3根單芯電纜，必要時每相可并接6根單芯電纜。聯接電纜的柜底配制開縫的可卸式非金屬封板或不導磁金屬封板，確保方便施工。
繼電器儀表室
繼電器儀表室內可安裝繼電保護元件、儀表、帶電監察指示器，以及特殊要求的二次設備。控制線路敷設在足夠空間的線槽內，并有金屬蓋板，可使二次線與高壓室隔離。其左側線槽是為控制小線的引進和引出預留的，開關柜內部的控制線敷設在右側，在繼電器儀表室的項板上還留有便于施工的小母線穿越孔，接線時，儀表室頂蓋板可以翻轉，便于小母線的安裝。
防止誤操作聯鎖裝置
開關設備內裝有安全可靠的聯鎖裝置，滿足誤防的要求。
儀表室門上裝有提示性的按扭或者KK型轉換開關，以防止誤合、誤分斷路器。
斷路器手車在試驗或工作位置時，斷路器才能進行合分操作，而且在斷路器合閘后，手車無法移動，防止帶負荷誤推拉斷路器。僅當接地開關處在分閘位置時，斷路器手車才能從試驗/斷開位置移至工作位置，僅當斷路器手車處于試驗/斷開位置時，接地開關才能進行合閘操作(接地開關可帶電壓顯示裝置)。這樣實現了防止帶電誤合接地開關及防止接地開關處在閉合位置時關合斷路器。接地開關處于分閘位置時，下門及后門都無法打開，防止誤入帶電間隔。
斷路器手車確實在試驗或工作位置而沒有控制電壓時，僅能手動分閘，不能合閘。斷路器手車在工作位置時，二次插頭被鎖定，不能拔除。
各柜體可裝電氣聯鎖。
開關設備還可以在接地開關操作機構上加裝電磁鐵鎖定裝置，以提高可靠性，訂貨時可協商。泄壓裝置在斷路器手車室，母線室和電纜室的上方均設有泄壓裝置，當斷路器或母線發生內部故障電弧時，伴隨電弧的出現，開關柜內部氣壓升高，裝設在門上的特殊密封圈把柜前面封閉起來，頂部裝備的泄壓金屬板將自動打開，釋放壓力和排泄氣體，以確保操作人員和開關柜的安全。
二次插頭與手車的位置聯鎖
開關設備上的二次線與斷路器手車的二次線的聯絡是通過手動二次插來實現的，二次插頭的動觸頭通一個尼龍波紋伸縮管與斷路器手車相聯，二次靜觸頭座裝設在開關柜手車室的右上方。斷路器手車只有在試驗/斷開位置時，才能插上和解除二次插，斷路器手車處于工作位置時由于機械聯鎖作用，二次插被鎖定，不能被解除，由于斷路器手車的合閘機構被電磁鐵鎖定，斷路器手車在二次插未接通之前僅能進行分閘，所以無法使其合閘。
帶電顯示裝置
若用戶有所需求，開關柜內可裝設有檢測一次回路運行的可選件——帶電顯示裝置。該裝置由高壓傳感器和可攜帶式顯示器組成，經用戶外接導電線連接為一體。該裝置不僅可以提示高壓回路帶電狀況，而且還可以與電磁鎖配合，實現強制閉鎖開關手柄、網門，達到防止帶電關合接地開關、防止誤入帶電間隔，從而提高配套產品的防誤性能。
防止凝露和腐蝕
為了防止在高濕度和溫度變化較大的氣候環境中產生凝露帶來的危險，在斷路器室和電纜室內分別裝設加熱器，以便在上述環境中使用和防止腐蝕發生。
接地裝置在電纜室內單獨設立有4x40mm2的接地銅排貫穿相鄰各柜，并與柜體良好接觸。此接地排供直接接地元器件使用，同時由于整個柜體用敷鋁鋅板相拼聯，這樣使整個柜體都處在良好的接地狀態之中，確保操作人員觸及柜體時的安全性。
母線的安裝
開關設備中的母線采用矩形母線，且分段形式，當選用不同電流時所選用的母線只是數量規格不一，因而在安裝時必須遵照下列的步驟：
1.用清潔干燥的軟布擦揩母線，檢查絕緣套管有否損傷，在連接部位涂上導電膏或者中性凡士林。
2.一個柜接一個柜地安裝母線，將母線端和對應的分支小母線接在一起，拴接時應插入合適的墊塊，用螺栓擰緊。
開關設備的安裝
1.按工程需要與圖紙標明，將開關柜運至他們特定的位置，如果一排較長的開關柜排列(為10臺以上)，拼柜工作應從中間部位開始。
2.用特定的運輸工具如吊車或叉車，嚴禁用滾筒撬棍。
3.從開關柜內抽出斷路器手車，另放別處妥善保管。
4.在母線隔室前面松開固定螺栓，卸下垂直隔板。
5.松開斷路器隔室下面水平隔板的固定螺栓，并將水平隔板卸下。
6.松開和移去底板。
7.從開關柜左側控制線槽移去兩蓋板。右前方控制線槽板亦同時卸下。
8.在基礎上一個接一個安裝開關柜，包括水平和垂直兩個方面，開關柜安裝不平度不得超過2mm。
開關設備的接地裝置
1.用預設的連接板將各柜的主接地母線連接在一起。
2.在開關柜內部聯接所有接地的引線。
3.將接地閘刀的接地線與開關柜主接地母線聯接。
開關設備安裝后的檢查
當開關設備安裝就位后，清除柜內設備上的灰塵雜物，然后檢查全部緊固螺栓有無松動，接線有無脫落。將斷路器在柜中推進，推出，并進行分合閘動作，觀察有無異常，將儀表的指針調整到零位，根據線路圖檢查二次接線是否正確。對繼電器進行調整，檢查聯鎖是否有效。
開關設備的使用與維護
1.開關柜在運行中，操作人員除應遵守有關規程外，還應注意以下問題：
1.1操作程序
雖然開關設備設計有保證開關設備各部分操作程序正確的聯鎖，但是操作人員對開關設備各部分的推入和退出，仍應嚴格按操作規程和本技術文件的要求進行，不應隨意操作，更不應在操作受阻時，不加分析強行操作，否則，容易造成設備損壞，甚至引起事故。
1.1.1無接地開關的斷路器柜的操作
a.將斷路器可移開部件裝入柜體：斷路器小車準備由柜外推入柜內前，應認真檢查斷路器是否完好，有無漏裝部件，有無工具等雜物放在機構箱或開關內，確認無問題后將小車裝在轉動車上并鎖定好。將轉運車推到柜前，把小車升到合適位置，將轉運車前部定位鎖板插入柜體中隔板插口并將轉運車與柜體鎖定之后，打開斷路器小車的鎖定鉤，將小車平穩推入柜體內同時鎖定。當確認已將小車與柜體鎖定好之后，解除轉運車與柜體的鎖定，將轉運車推開。
b.小車在柜內操作：小車在從轉運裝入柜體后，即處于柜內斷開位置，若想將小車投入運行，首先使小車處于試驗位置，應將輔助回路插頭插好，若通電則儀表室面板上試驗位置指示燈亮，此時可在主回路未接通的情況下對小車進行電氣操作試驗，若想繼續進行操作，首先必須把所有柜門關好，用鑰匙插入門鎖孔，把門鎖好，并確認斷路器處于分閘狀態(見D條)。此時可將手車操作搖把插入中面板上操作孔內，順時針轉動搖把，直到搖把明顯受阻并聽到清脆的輔助開關切換聲，同時儀表室面板上工作位置指示燈亮，然后取下搖把。此時，主回路接通，斷路器處于工作位置，可通過控制回路對其進行合、分操作。若準備將小車從工作位置退出，首先，應確認斷路器已處于分閘狀態(見D條)，插入手車操作搖把，逆時針轉動直到搖把受阻并聽到清脆輔助開關切換聲，小車便回到試驗位置。此時，主回路已經斷開，金屬活門關閉。
c.從柜中取出小車：若準備從柜內取出小車，首先應確定小車已處于試驗位置，然后解除輔助回路插頭并將插頭扣鎖在手車架上，此時將轉運車推到柜前(與把小車裝入柜內時相同)，然后將手車解鎖并向外拉出。當手車進入轉運車并確認轉運車鎖定，解除轉運車與柜體的鎖定，把轉運車向后拉出適當距離后，輕輕放下停穩。如小車要用轉運車運輸較長距離時，在推動轉動小車過程中要格外小心，以避免運輸過程中發生意外事故。
d.斷路器在柜內的分、合閘狀態確認：斷路器的分合閘狀態可由斷路器的手車面板上分、合閘指示牌及儀表室面板上分合閘指示燈兩面判定。若透過柜體中面板觀察玻璃窗看到手車面板上綠色的分閘指示牌，則判定斷路器處于分閘狀態，此時如果輔助回路插頭接通電，則儀表室面板上合閘指示燈亮。
1.1.2有接地開關的斷路器柜的操作
將斷路器手車推入柜內和從柜內退出手車的程序，與無接地開關的斷路器柜的操作程序相同。僅當手車在柜內操作過程中和操作接地開關過程中要注意如下：
a.手車柜內操作
當準備將手車推入工作位置時，除了要遵守1.1.1中B的各項要求外，還應確認接地開關是否處于分閘狀態，否則下一步操作無法完成。
b．合、分接地開關操作
若要合接地開關，首先應確定手車已退到試驗/斷開位置，并取下推進搖把，然后按下接地開關操作孔處聯鎖彎板，插入接地開關操作手柄，順時針轉動90度，接地開關處于合閘狀態。若再逆時針轉動90度，便將接地開關分閘。
1.1.3一般隔離柜的操作
隔離手車不具備接通和斷開負荷電流的能力，因此在帶負荷的情況下不允許推拉手車。在進行隔離手車柜內操作時，必須保證首先將與之相配合的斷路器分閘(見1.1.1中d)，同時斷路器分閘后其輔助觸點轉換解除與配合的隔離手車上的電氣聯鎖，只有這樣才能操作隔離車。具體操作程序同操作斷路器手車相同。
使用聯鎖的注意事項
本產品的聯鎖功能是以機械聯鎖為主，輔之以電氣聯鎖實現其功能的，功能上能實現開關柜“五防”閉鎖的要求，但是操作人員不應因此而忽視操作規程的要求，只有規程制度與技術手段相結合才能有效發揮聯鎖裝置的保障作用，防止誤操作事故的發生。
本產品的聯鎖功能的投入與解除，大部分是在正常操作過程中同時實現的，不需要增加額外的操作步驟，若發現操作受阻(如操作阻力增大)應首先檢查是否有誤操作事故發生。
有些聯鎖因特殊需要允許緊急解鎖(如柜體下面板和接地開關的聯鎖)．緊急解鎖的使用必須慎重，不宜經常使用，使用時也要采取必要的防護措施，一經處理完畢，應立即恢復聯鎖原狀．
除按開關柜的檢修有關規程要求進行外，建議用戶特別注意以下幾點：
按真空斷路器的安裝使用說明書的要求檢查斷路器的情況，并進行必要的調整．
檢查手車推進機構及其聯鎖的情況，使其滿足本手冊的有關要求．
檢查主回路觸頭的情況，擦除動靜觸頭上陳舊油脂，查看觸頭有無損傷，彈簧力有無顯變化，有無因溫度過高引起鍍層氧化現象，如有以上情況，應及時處理．
檢查輔助回路觸頭有無異常情況，并進行必要的修整．
檢查接地回路各部分的情況，如接地觸頭，主接地線及過門接地線等，保證其導線連續性．
檢查各部分緊固件，若有松動應及時緊固.
訂貨須知
訂貨時應提供下列技術資料：1、主接線方案編號及單線系統圖、排列圖、平面布置圖，2、用戶提供二次原理圖、端子排列圖，如無端子排列圖時按制造廠編排，3、開關柜內的電氣元件的型號、規格、數量，4、電氣設備匯總表，5、需要母線橋(兩列柜間母線橋和墻柜間母線橋)時提供跨距和高度尺寸，6、開關柜使用在特殊環境條件時應在訂貨時提出，7、需要其它或者超出附件、備件時應提出種類和數量。
KYN28A-12(Z)鎧裝移開式交流金屬封閉開關設備是我公司在吸收制造技術的基礎上設計開發的新型產品，適用于3.6-12kV三相交流50Hz電網，作為接受和分配電能，并對電路實行控制、監測和保護之用。可用于單母線、單母線分段系統或雙母線系統。具有以下明顯優點：
外殼由敷鋁鋅鋼板經折彎成形后用螺栓組裝而成，具有很高的機械強度，有效地保證了產品的整齊和美觀，柜門采用噴塑涂覆。外殼防護等級為IP4X。
主開關可配置多種國產VSl系列真空斷路器，也可配置VD4(ABB公司)真空斷路器。
無論選用何種斷路器，其裸導體空氣絕緣距離均能保證大于125mm。其斷路器均具有壽命長、參數高、維護少、體積小等優點。
產品具有完善、可靠的防誤操作功能。
使用條件
周圍空氣溫度：溫度+40℃，溫度-15℃；
濕度條件:日平均相對濕度:≤95%，日平均水蒸 壓力不超過7.2kpa；月平均相對濕度：≤ 90%，月平均水蒸氣壓力不超過1.8kpa；
海拔高度：不超過1000m；
地面傾斜度：不超過8度；
安裝地點：無火災、爆炸危險、嚴重污穢、化學腐蝕及劇烈振動；
注：當使用條件超出上述范圍時，用戶應與我公司協商確定允許范圍及技術措施。
手車
手車骨架采用薄鋼板經CNC機床加工后組裝而成。手車與柜體絕緣配合機械聯鎖安全可靠、靈活。根據產品用途不同，手車分為斷路器手車、電壓互感器手車、計量手車、隔離手車。同規格手車可以自由互換。手車在柜體內有斷開位置／試驗位置和工作位置，每一位置都分別有定位裝置，以保證聯鎖可靠。必須按聯鎖防誤操作程序進行操作。各種手車均采用渦輪、蝸桿搖動推進，退出，操作輕便、靈活。當需要將手車移開柜體時，用一只專用轉運車，就可以方便取出，進行各種檢查、維護；而且采用中置式，整個小車體積小，檢查、維護都極為方便。
斷路器手車上裝有真空斷路器及其它輔助設備。當手車用轉運車運入柜體斷路器室時，便能可靠鎖定在斷開位置／試驗位置，柜體位置顯示燈便顯示其所在位置。而且只有鎖定后，才能搖動推進機構，將手車推向工作位置。手車到工作位置后，推進手柄即搖不動，其對應位置顯示燈便顯示其所在位置，手車的機械聯鎖能可靠保證手車只有在工作位置或試驗位置，斷路器才能進行合閘；手車只有在分閘狀態，斷路器才能移動。
外殼
開關設備的外殼選用進口敷鋁鋅薄鋼板，經CNC機床加工，并采取多重折邊工藝。這樣使整個柜體不僅精度高、具有很強的抗腐蝕與抗氧化作用，而且比其它同類設備柜體整體重量輕、機械強度高、外形美觀。柜體采用組裝式結構，用拉鉚螺母和高強度的螺栓聯接而成，使加工生產周期短、零部件通用性強、占地面積少，便于組織生產。
隔室
開關設備的主要電氣元件都有其獨立的隔室，即斷路器隔室、母線隔室、電纜隔室、繼電器儀表室，各隔室防護等級都達到IP2X。除繼電器室外，其它三隔室都分別有其泄壓通道。由于采用了中置式形式，電纜室高度大大增加，因此設備可聯接多路電纜。
母線隔室
主母線套單臺拼接相互貫穿聯接。通過分支母線和靜觸頭盒固定，主母線和聯絡母線為矩形截面的銅排，用于大電流負荷時采用雙根母排拼成。支母線通過螺栓聯接于靜觸頭盒和主母線，不需要其它支撐。對于特殊需要，母線可用熱縮套管及聯接螺栓絕緣套管和端帽覆蓋，相鄰柜母線用套管固定。這樣聯接母線間所保留的空氣緩沖，在出現內部故障電弧時，能防止其貫穿熔化，套管能有效把事故限制在隔室內而不向其它柜蔓延。
斷路器隔室
隔室兩側安裝了軌道，供手車在柜內由隔離位置/試驗位置移動滑行至工作位置，靜觸頭裝置的隔板(活門)安裝于手車室的后壁。當手車從斷開位置/實驗位置移動到工作位置過程中，上下靜觸頭盒上的活門與手車聯動，同時自動打開；當反方向移動時活門則自動閉合，直至手車退至一定位置而安全覆蓋住靜觸頭盒，形成有效隔離，同時，由于上、下活門不聯動，在檢修時，可鎖定帶電側的活門，從而保證檢修維護人員不觸及帶電體，在斷路器室門關閉時，手車同樣能被操作，通過上門觀察窗，可以觀察隔室內手車所處位置、合(分)閘顯示及儲能狀況。
電纜隔室
開關設備采用中置式，因而電纜室空間較大。電流互感器、接地開關裝于隔室后壁，避雷器安裝于隔室后下部。將手車和可抽出式不平隔板移開后，施工人員就能從正面進入柜內安裝和維護。電纜室內的電纜連接導體每相可并1—3根單芯電纜，必要時每相可并接6根單芯電纜。聯接電纜的柜底配制開縫的可卸式非金屬封板或不導磁金屬封板，確保方便施工。
繼電器儀表室
繼電器儀表室內可安裝繼電保護元件、儀表、帶電監察指示器，以及特殊要求的二次設備。控制線路敷設在足夠空間的線槽內，并有金屬蓋板，可使二次線與高壓室隔離。其左側線槽是為控制小線的引進和引出預留的，開關柜內部的控制線敷設在右側，在繼電器儀表室的項板上還留有便于施工的小母線穿越孔，接線時，儀表室頂蓋板可以翻轉，便于小母線的安裝。
防止誤操作聯鎖裝置
開關設備內裝有安全可靠的聯鎖裝置，滿足誤防的要求。
儀表室門上裝有提示性的按扭或者KK型轉換開關，以防止誤合、誤分斷路器。
斷路器手車在試驗或工作位置時，斷路器才能進行合分操作，而且在斷路器合閘后，手車無法移動，防止帶負荷誤推拉斷路器。僅當接地開關處在分閘位置時，斷路器手車才能從試驗/斷開位置移至工作位置，僅當斷路器手車處于試驗/斷開位置時，接地開關才能進行合閘操作(接地開關可帶電壓顯示裝置)。這樣實現了防止帶電誤合接地開關及防止接地開關處在閉合位置時關合斷路器。接地開關處于分閘位置時，下門及后門都無法打開，防止誤入帶電間隔。
斷路器手車確實在試驗或工作位置而沒有控制電壓時，僅能手動分閘，不能合閘。斷路器手車在工作位置時，二次插頭被鎖定，不能拔除。
各柜體可裝電氣聯鎖。
開關設備還可以在接地開關操作機構上加裝電磁鐵鎖定裝置，以提高可靠性，訂貨時可協商。泄壓裝置在斷路器手車室，母線室和電纜室的上方均設有泄壓裝置，當斷路器或母線發生內部故障電弧時，伴隨電弧的出現，開關柜內部氣壓升高，裝設在門上的特殊密封圈把柜前面封閉起來，頂部裝備的泄壓金屬板將自動打開，釋放壓力和排泄氣體，以確保操作人員和開關柜的安全。
二次插頭與手車的位置聯鎖
開關設備上的二次線與斷路器手車的二次線的聯絡是通過手動二次插來實現的，二次插頭的動觸頭通一個尼龍波紋伸縮管與斷路器手車相聯，二次靜觸頭座裝設在開關柜手車室的右上方。斷路器手車只有在試驗/斷開位置時，才能插上和解除二次插，斷路器手車處于工作位置時由于機械聯鎖作用，二次插被鎖定，不能被解除，由于斷路器手車的合閘機構被電磁鐵鎖定，斷路器手車在二次插未接通之前僅能進行分閘，所以無法使其合閘。
帶電顯示裝置
若用戶有所需求，開關柜內可裝設有檢測一次回路運行的可選件——帶電顯示裝置。該裝置由高壓傳感器和可攜帶式顯示器組成，經用戶外接導電線連接為一體。該裝置不僅可以提示高壓回路帶電狀況，而且還可以與電磁鎖配合，實現強制閉鎖開關手柄、網門，達到防止帶電關合接地開關、防止誤入帶電間隔，從而提高配套產品的防誤性能。
防止凝露和腐蝕
為了防止在高濕度和溫度變化較大的氣候環境中產生凝露帶來的危險，在斷路器室和電纜室內分別裝設加熱器，以便在上述環境中使用和防止腐蝕發生。
接地裝置在電纜室內單獨設立有4x40mm2的接地銅排貫穿相鄰各柜，并與柜體良好接觸。此接地排供直接接地元器件使用，同時由于整個柜體用敷鋁鋅板相拼聯，這樣使整個柜體都處在良好的接地狀態之中，確保操作人員觸及柜體時的安全性。
母線的安裝
開關設備中的母線采用矩形母線，且分段形式，當選用不同電流時所選用的母線只是數量規格不一，因而在安裝時必須遵照下列的步驟：
1.用清潔干燥的軟布擦揩母線，檢查絕緣套管有否損傷，在連接部位涂上導電膏或者中性凡士林。
2.一個柜接一個柜地安裝母線，將母線端和對應的分支小母線接在一起，拴接時應插入合適的墊塊，用螺栓擰緊。
開關設備的安裝
1.按工程需要與圖紙標明，將開關柜運至他們特定的位置，如果一排較長的開關柜排列(為10臺以上)，拼柜工作應從中間部位開始。
2.用特定的運輸工具如吊車或叉車，嚴禁用滾筒撬棍。
3.從開關柜內抽出斷路器手車，另放別處妥善保管。
4.在母線隔室前面松開固定螺栓，卸下垂直隔板。
5.松開斷路器隔室下面水平隔板的固定螺栓，并將水平隔板卸下。
6.松開和移去底板。
7.從開關柜左側控制線槽移去兩蓋板。右前方控制線槽板亦同時卸下。
8.在基礎上一個接一個安裝開關柜，包括水平和垂直兩個方面，開關柜安裝不平度不得超過2mm。
開關設備的接地裝置
1.用預設的連接板將各柜的主接地母線連接在一起。
2.在開關柜內部聯接所有接地的引線。
3.將接地閘刀的接地線與開關柜主接地母線聯接。
開關設備安裝后的檢查
當開關設備安裝就位后，清除柜內設備上的灰塵雜物，然后檢查全部緊固螺栓有無松動，接線有無脫落。將斷路器在柜中推進，推出，并進行分合閘動作，觀察有無異常，將儀表的指針調整到零位，根據線路圖檢查二次接線是否正確。對繼電器進行調整，檢查聯鎖是否有效。
開關設備的使用與維護
1.開關柜在運行中，操作人員除應遵守有關規程外，還應注意以下問題：
1.1操作程序
雖然開關設備設計有保證開關設備各部分操作程序正確的聯鎖，但是操作人員對開關設備各部分的推入和退出，仍應嚴格按操作規程和本技術文件的要求進行，不應隨意操作，更不應在操作受阻時，不加分析強行操作，否則，容易造成設備損壞，甚至引起事故。
1.1.1無接地開關的斷路器柜的操作
a.將斷路器可移開部件裝入柜體：斷路器小車準備由柜外推入柜內前，應認真檢查斷路器是否完好，有無漏裝部件，有無工具等雜物放在機構箱或開關內，確認無問題后將小車裝在轉動車上并鎖定好。將轉運車推到柜前，把小車升到合適位置，將轉運車前部定位鎖板插入柜體中隔板插口并將轉運車與柜體鎖定之后，打開斷路器小車的鎖定鉤，將小車平穩推入柜體內同時鎖定。當確認已將小車與柜體鎖定好之后，解除轉運車與柜體的鎖定，將轉運車推開。
b.小車在柜內操作：小車在從轉運裝入柜體后，即處于柜內斷開位置，若想將小車投入運行，首先使小車處于試驗位置，應將輔助回路插頭插好，若通電則儀表室面板上試驗位置指示燈亮，此時可在主回路未接通的情況下對小車進行電氣操作試驗，若想繼續進行操作，首先必須把所有柜門關好，用鑰匙插入門鎖孔，把門鎖好，并確認斷路器處于分閘狀態(見D條)。此時可將手車操作搖把插入中面板上操作孔內，順時針轉動搖把，直到搖把明顯受阻并聽到清脆的輔助開關切換聲，同時儀表室面板上工作位置指示燈亮，然后取下搖把。此時，主回路接通，斷路器處于工作位置，可通過控制回路對其進行合、分操作。若準備將小車從工作位置退出，首先，應確認斷路器已處于分閘狀態(見D條)，插入手車操作搖把，逆時針轉動直到搖把受阻并聽到清脆輔助開關切換聲，小車便回到試驗位置。此時，主回路已經斷開，金屬活門關閉。
c.從柜中取出小車：若準備從柜內取出小車，首先應確定小車已處于試驗位置，然后解除輔助回路插頭并將插頭扣鎖在手車架上，此時將轉運車推到柜前(與把小車裝入柜內時相同)，然后將手車解鎖并向外拉出。當手車進入轉運車并確認轉運車鎖定，解除轉運車與柜體的鎖定，把轉運車向后拉出適當距離后，輕輕放下停穩。如小車要用轉運車運輸較長距離時，在推動轉動小車過程中要格外小心，以避免運輸過程中發生意外事故。
d.斷路器在柜內的分、合閘狀態確認：斷路器的分合閘狀態可由斷路器的手車面板上分、合閘指示牌及儀表室面板上分合閘指示燈兩面判定。若透過柜體中面板觀察玻璃窗看到手車面板上綠色的分閘指示牌，則判定斷路器處于分閘狀態，此時如果輔助回路插頭接通電，則儀表室面板上合閘指示燈亮。
1.1.2有接地開關的斷路器柜的操作
將斷路器手車推入柜內和從柜內退出手車的程序，與無接地開關的斷路器柜的操作程序相同。僅當手車在柜內操作過程中和操作接地開關過程中要注意如下：
a.手車柜內操作
當準備將手車推入工作位置時，除了要遵守1.1.1中B的各項要求外，還應確認接地開關是否處于分閘狀態，否則下一步操作無法完成。
b．合、分接地開關操作
若要合接地開關，首先應確定手車已退到試驗/斷開位置，并取下推進搖把，然后按下接地開關操作孔處聯鎖彎板，插入接地開關操作手柄，順時針轉動90度，接地開關處于合閘狀態。若再逆時針轉動90度，便將接地開關分閘。
1.1.3一般隔離柜的操作
隔離手車不具備接通和斷開負荷電流的能力，因此在帶負荷的情況下不允許推拉手車。在進行隔離手車柜內操作時，必須保證首先將與之相配合的斷路器分閘(見1.1.1中d)，同時斷路器分閘后其輔助觸點轉換解除與配合的隔離手車上的電氣聯鎖，只有這樣才能操作隔離車。具體操作程序同操作斷路器手車相同。
使用聯鎖的注意事項
本產品的聯鎖功能是以機械聯鎖為主，輔之以電氣聯鎖實現其功能的，功能上能實現開關柜“五防”閉鎖的要求，但是操作人員不應因此而忽視操作規程的要求，只有規程制度與技術手段相結合才能有效發揮聯鎖裝置的保障作用，防止誤操作事故的發生。
本產品的聯鎖功能的投入與解除，大部分是在正常操作過程中同時實現的，不需要增加額外的操作步驟，若發現操作受阻(如操作阻力增大)應首先檢查是否有誤操作事故發生。
有些聯鎖因特殊需要允許緊急解鎖(如柜體下面板和接地開關的聯鎖)．緊急解鎖的使用必須慎重，不宜經常使用，使用時也要采取必要的防護措施，一經處理完畢，應立即恢復聯鎖原狀．
除按開關柜的檢修有關規程要求進行外，建議用戶特別注意以下幾點：
按真空斷路器的安裝使用說明書的要求檢查斷路器的情況，并進行必要的調整．
檢查手車推進機構及其聯鎖的情況，使其滿足本手冊的有關要求．
檢查主回路觸頭的情況，擦除動靜觸頭上陳舊油脂，查看觸頭有無損傷，彈簧力有無顯變化，有無因溫度過高引起鍍層氧化現象，如有以上情況，應及時處理．
檢查輔助回路觸頭有無異常情況，并進行必要的修整．
檢查接地回路各部分的情況，如接地觸頭，主接地線及過門接地線等，保證其導線連續性．
檢查各部分緊固件，若有松動應及時緊固.
訂貨須知
訂貨時應提供下列技術資料：1、主接線方案編號及單線系統圖、排列圖、平面布置圖，2、用戶提供二次原理圖、端子排列圖，如無端子排列圖時按制造廠編排，3、開關柜內的電氣元件的型號、規格、數量，4、電氣設備匯總表，5、需要母線橋(兩列柜間母線橋和墻柜間母線橋)時提供跨距和高度尺寸，6、開關柜使用在特殊環境條件時應在訂貨時提出，7、需要其它或者超出附件、備件時應提出種類和數量。
