為解決城市雨水收集和排澇而設計的。結構差異不大，用途也有所區別。一體化泵站是通過水泵為水提供勢能和壓能，解決無自流條件下排灌、排污的常用設備。一體化泵站的作用是用于不能依靠重力作用自行排污的地方，通過污水槽收集低于水道液位的廢污水，以及遠離市政污水管網和衛生設施排放的廢污水，并借助污水泵的提升將污水輸送到污水管網。主要用在防洪排澇、河道修復、黑臭水治理、雨水收集利用等。

城市雨水一體化提升泵站

A、它使用壽命非常的長，可以達到30年以上（因為GRP玻璃鋼是不可降解，不會腐蝕變形的，而且內壁光滑不會附著任何東西）；

B、它的體積很小，直徑一般是兩米和三米的，埋在地下，地表只占用幾個平方，非常節省空間；

C、U形底部設計，幾乎沒有淤泥沉淀，免除清掏的麻煩；

D、自動控制，無人值守，不同于傳統泵站需要人員看守；

E、一體化安裝完成直接出廠，現場安裝簡單，直接接好進出水口法蘭即可；

F、施工周期短

泵組的運行操作應考慮以下幾項原則：

一是保證來水量與抽升量一致。如來水量大于抽升量，上游又沒有及時采取溢流措施，則可能淹泡格柵間，甚至使市區地勢較低的下水道返水；反之，如來水量小于抽升量則有可能使泵處于干運轉狀態，損壞設備。

二是應保持集水池高水位運行，這樣可降低泵的揚程，提高效率，在保證抽升量的前提下降低能耗。

第三是潛水泵的開停次數不可過于頻繁，否則損壞電機并降低使用壽命。

第四是泵組內每臺水泵的投運次數及時間應基本均勻，因為每臺水泵的吸水口都對應著集水池內的一部分容積，如果某臺泵長時間不投運，集水池內對應部分成為死區，泥沙沉積。

因為三相交流電動機起動快，起動力矩高，起動電流大大高于正常運轉時所需要的電流值，有時起動電流可超過系統的容量，會給安全生產造成危害。所以，從安全角度考慮，

城市雨水一體化提升泵站

泵組的運行還應滿足以下要求：

（1）水泵要保證閉閘啟動，即開泵時先開水泵，再開電動閥，停泵時，先停泵，后關電動閥。

（2）限制起動電流及電壓。

（3）每臺水泵要有干運轉，滲漏，缺相及過載保護。

一體化泵站是現代生活中較大的供水設備之一，它的發展目前已經到了比較成熟的階段，市場上目前推出的泵站同質化非常嚴重，要想實現突破，就必須實現技術攻關，它的技術難點有什么呢？

第一，一體化泵站比較核心的泵，目前國內的水泵，跟國外水泵的差距比較大，尤其較為重要的化工類的泵。所以泵的技術限制，直接限制了一體化泵站的多個方面發展。它的技術難點主要是功率，發熱，噪音等。國內跟國外的泵，在相同的工作情況下，我國的泵功率都偏大，不符合節能減排的要求，并且發熱量都比較大，降低泵的使用壽命，轉速較高的情況下，噪音一般也較大，我國的降噪技術，還有待加強。

第二，一體化泵站的控制系統。一體化泵站的控制系統就猶如人的大腦，控制著泵站內各部件的協調工作。我國由于半導體電子起步較晚，技術基礎薄弱，跟西方的半導體電子行業相比，技術遠遠落后于它們。我們幸運的是國家已經意識到這方面的不足，國家正在努力奮起追趕之中，相信再過一段時間，我國一定會有自己的核心控制系統。

第三，泵站的殼體，雖然泵站的各種材質我國都已經自己生產，但是成本都還是比較高，除了大型工程之外，泵站現在用的地方還不是很多，所以想迅速普及的話，就必須解決一體化泵站的成本問題，相信此問題被解決了的話，一體化泵站的發展會進入一個新的成長期。

一體化泵站基本設計原則

（1）總體布置應合理，特別是排灌結合或自排、自引與提水相結合的泵站以及閘站結合的泵站，在布置上應力求緊湊，充分利用建筑物進行調節。

（2）在泵型的選擇上應力求使泵站設計揚程與水泵額定揚程相一致，且滿足灌溉與排水流量的要求。并盡量選用技術上先進的泵型，以保證泵站裝置效率高，運行費用省。同時所選用的泵型應是比較成熟的泵型，有一定的運行實踐，應盡量避免選用試驗泵型。

（3）泵型的選擇要充分考慮一體化泵站的用途和工作性質。對那些年工作時間較長的灌溉和補水泵站應選擇高效區范圍寬, 且效率高、汽蝕性能好的泵型。對那些以排澇為主的泵站則應選擇工作性能可靠、結構簡單的泵型。

（4）工程布置應盡量采用正向進水，確保每臺機組的進水條件良好，流態均勻。在工程布置上不得不采用側向進水時，在設計中應盡量延長側向進水口與水泵的距離，并采取一定的導流措施。

（5）出水池的設計應盡量避免急彎而引起水流撞擊、壅高。壓力水箱的設計應避免各出水管道水流的相互沖擊而增加能量損耗。

（6）應盡量采用當地可利用的建筑材料。設計應保證施工簡單、方便，且工程投資較少。