常州英凱閥業有限公司是一家專注于自力式溫度閥研發和生產企業。截止目前，公司已經通過ISO9001:2015質量管理體系認證、俄羅斯海關聯盟EAC認證、ATEX 防爆認證，CE認證、PED壓力容器認證。YINKAIR溫控閥研發體系和設計理念來源于英國股東，從成立之初一直堅持核心元件進口，堅守專業、專注的經營理念，努力為客戶提供性能好、價格合適的溫控產品。英凱閥業YINKAIR系列三通自力式溫控閥門英凱 溫控閥 潤滑油站冷卻水站柴油發動機等
YINKAIR系列溫控閥不僅在安裝尺寸上兼容AMOT溫控閥、HB賀爾碧格溫控閥、德國BEHR溫控閥、Vmc溫控閥等，而且在性能上又具有*性。我們的產品在柴油機、壓縮機、液壓潤滑設備、新能源汽車、風電設備、鍋爐、空調制冷設備、船舶海洋、石油和天然氣等多個領域得到廣泛應用。英凱閥業YINKAIR系列三通自力式溫控閥門
目前YINKAIR系列溫控閥，已成功配套國際壓縮機：GD Gardner Denver（登福壓縮機）、Sullair(壽力壓縮機)、Ingersoll Rand Group(英格索蘭集團)、Atlas Copco(科普柯壓縮機)、Quincy(昆西壓縮機)、復盛等國際一線壓縮機，以及GE Transportation(通用電氣發動機)、開山集團(Kai ShanGroup)、洋馬yanmar發動機、約克York空調冷凍機等，具體參數請聯系英凱閥業進行確認。
一般情況下，YINKAIR系列/英凱系列溫控閥的殼體材料為鑄鐵、球墨鑄鐵、鋁、銅、鋼和不銹鋼。YINKAIR系列/英凱系列溫控閥可選配置：鍍鎳閥芯，氟橡膠或氯丁橡膠密封材料。我們亦可根據用戶需要選擇配置。英凱閥業YINKAIR系列三通自力式溫控閥門英凱 溫控閥 潤滑油站冷卻水站柴油發動機等
溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理，半液體狀態的石蠟在較小的溫度范圍內具有較高的膨脹率。自力式溫控閥芯將根據受熱狀態在襯套內運動，從而達到調節流量的效果。所有ENKAIR系列/YINKAIR系列溫控閥的控制溫度都是預先設定好的，因此出廠后無需任何調節。本產品適用溫度范圍廣，在冷卻和潤滑系統中有著極其廣泛的應用。當溫控閥應用于分流時，啟動時所有流體均不經過冷卻器，三通溫控閥是通過旁通口(B)返回系統，而兩通溫控閥的出口則是被襯套堵住。當流體溫度上升至可控制范圍時，一部分流體將通過三通溫控閥的出口（C）進入冷卻系統，而兩通溫控閥則是直接將這部分流體排掉。因此，隨著介質溫度持續上升，會有更多的流體經過冷卻器或者被排掉。當溫控閥處于全部打開狀態下時，所有流流將通過冷卻系器或被排掉，從而達到調節溫度的效果。
當溫控閥應用于混流時，高溫流體經過B端口進入溫控閥，而低溫流體則通過C端口進入溫控閥，兩種不同溫度的流體將在溫控閥內被調節到設定的溫度，最后經過A口進入到應用系統中。
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入的散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至于過冷。比如說，在發動機正常工作以后，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。
