懸架結構形式對汽車行駛穩(wěn)定性有一定影響，懸架的布置要使整車具有不足轉向特性，導向機構與轉向拉桿運動協(xié)調，前懸架的布置與剛度設計要考慮主銷后傾角，避免鉗鋼板彈簧在制動力作用下產生S變形。

汽車鋼板彈簧性能試驗機

采用工業(yè)控制計算機進行控制及測量，可按設定位移、載荷進行檢測，具備單點單程、單點雙程、雙點單程、雙點雙程四種檢驗模具，可由用戶任意調出選用。具備預壓、檢測功能，可單選、可組合；預壓次數可任意設定；可檢測自由弧高、靜載荷弧高、主簧剛度、復合剛度和復合靜載荷弧高(漸變剛度簧)、殘余變形、內摩擦力、特性曲線。

數據、圖形屏幕顯示，特性曲線單獨打印，其余項目檢測結果可單獨打印亦可匯總打??；具備數據加載、修改、刪除及安全加密功能；檢測項目的檢測值如超出允差范圍，則屏顯數據及打印數據要有明顯的區(qū)分標識(按設定值進行區(qū)分指示，如字形、字色、標識符號或其他方式)：可存儲200種以上的板簧測試參數及測試結果。實測時，顯示載荷及位移值。

主要技術規(guī)格和指標：

1、zui大負荷：500KN

2、負荷測量精度：±0.5％F.S

3、油缸zui大行程：400mm

4、油缸速度：50—5000mm/min（無級可調）

5、位移測量范圍：0-350mm

6、位移測量精度：≤±0.5%

7、分辨率：

負荷：50N

位移：0.01mm

8、重復性精度：弧高≤0.5mm；剛度≤1%

9、適用板簧規(guī)格：2200mm(長)×120mm（寬）×300mm（厚）；zui大弧高：300mm

10、試驗機具有故障自動停機、油溫過高、慮油器堵塞、過壓、過流及安全防護等多種保護功能。

（注：根據配置不同，價格上下浮動。）