泵驅(qū)動(dòng)用減速器HANSHIN阪神動(dòng)力機(jī)械
泵驅(qū)動(dòng)用減速器，直交軸減速機(jī)，斜軸減速機(jī)，平行軸減速機(jī)，行星齒輪減速器，復(fù)合減速機(jī)，風(fēng)冷減速機(jī)
泵驅(qū)動(dòng)用減速器HANSHIN阪神動(dòng)力機(jī)械
泵驅(qū)動(dòng)用減速器HANSHIN阪神動(dòng)力機(jī)械
泵驅(qū)動(dòng)用減速器，直交軸減速機(jī)，斜軸減速機(jī)，平行軸減速機(jī)，行星齒輪減速器，復(fù)合減速機(jī)，風(fēng)冷減速機(jī)
產(chǎn)品介紹
高可靠性和豐富的陣容
減速器形式由被動(dòng)機(jī)（泵）和驅(qū)動(dòng)機(jī)的機(jī)種決定
本公司減速機(jī)也到25600PS級(jí)泵級(jí)為止，各形式系列化，在泵驅(qū)動(dòng)設(shè)備的計(jì)劃時(shí)，為減速機(jī)種、型號(hào)、尺寸等的選定提供方便。
直交軸減速機(jī)
1級(jí)錐齒輪減速機(jī)
錐齒輪由鉻鉬鋼制成，經(jīng)過熱處理后，它們采用經(jīng)過硬質(zhì)合金精切齒輪的高精度齒輪，以確保齒輪的高效和平穩(wěn)，安靜的運(yùn)行。
二級(jí)錐齒輪減速器
結(jié)合了1級(jí)錐齒輪和2級(jí)斜齒輪的減速機(jī)。如果減速比大，或者傳遞的馬力大，一級(jí)錐齒輪尺寸大，難以達(dá)到高精度，一級(jí)錐齒輪降低速比，二級(jí)錐齒輪斜齒輪吸收速比。
斜軸減速機(jī)
傾斜軸減速器用于驅(qū)動(dòng)螺桿泵，采用兩組錐齒輪設(shè)定角度，對(duì)應(yīng)螺桿泵的傾斜角度。可以并入一個(gè)單向離合器以防止反向旋轉(zhuǎn)。
平行軸減速機(jī)
我們已將一級(jí)減速器標(biāo)準(zhǔn)化，但如果速比較大，我們將采用二級(jí)減速器來應(yīng)對(duì)。
行星齒輪減速器
作為標(biāo)準(zhǔn)，該系列基于水平軸行星系統(tǒng)。
表面硬化齒輪（滲碳齒輪）用于正齒輪和行星齒輪，并通過齒面磨削以高精度完成。此外，還考慮了各種改進(jìn)負(fù)載分配的方法（將負(fù)載平均分配給行星齒輪的機(jī)構(gòu)）。
星型和垂直型也可用作特殊減速機(jī)。
復(fù)合減速機(jī)
由于需要為發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)提供離合器單元，我們還提供內(nèi)置液壓多片離合器的減速器。
風(fēng)冷減速機(jī)
最近的趨勢(shì)是不使用冷卻水。
也就是說，風(fēng)冷式減速機(jī)有望成為主流。
我們的方法是通過在高速軸上安裝風(fēng)扇來支持風(fēng)冷來對(duì)主體外殼進(jìn)行風(fēng)冷。另外，在潤(rùn)滑油管內(nèi)插入散熱器，根據(jù)輸送能力選用，如用風(fēng)扇風(fēng)冷。
